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材料运输方案

—、运行安全控制

1、交通管制

材料在运输过程中必须进行交通管制；

2、运行时间

材料运输必须在口天进行；

1、运行速度

正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以

下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下；

2、车辆启动前的检查

车辆启动前必须对平板车和加固悄况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。

有问题必须在启动前排除；

3、运行过程中的检查

横坡检査：通过横坡大于3%的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保材料处

于相对水平的状态；

4、纵坡检查

通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保材料处于相对水平状态；

5、车辆停放

运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良

好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在

平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力

表，将压力降低将平板车停放妥当后，检查材料捆绑情况和车辆轮胎等，及时排

除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其

他车辆注意绕行。

二、运输保障控制

对准备运输的材料需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分

四步进行：

1、装载前的验证：装载前，必须对要运输的大件（材料）进行核对验收：

2、有效地执行细则一一执行捆扎和加固方案；一一到货后立即执行接收条款。

3、选取和维护运输工具一一正确选用运输工具；一一对运输工具进行维护;

4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际

情况相符等）。

5、人员的安排和考核一一明确人员的职责一一进行有关细则的内容、作用、使

用方法的宣传教育。

三、技术安全措施

采取项LI经理负责制；对参加该项U的施工人员进行质量、安全和施工的技术

要求进行培训，对运输人员进行技术交底：施工人员在作业过程中按照国家劳动防

护法规要求配备必要的安全防护设施；针

对项LI进行科学、合理的风险评佔，确定实际需要的运输材料工具；在接货时，

严格检查，如有残损，及时将残损惜况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相

应交接记录；运行前必须检查大件（材料）装载与捆扎悄况；做好超限运输标志；

装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查大件（材料）的绑扎加固情

况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件（材料）、运输工

具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操

作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心，最大限度地确保施工

人员以及材料的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

四、应急预案及处理

1、组织保障项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项

LI经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报

告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急

状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

2、基本应急措施针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项LI部将致力

于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不

可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，

“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整讣划”等措施，在客户的确认

或授权下处置，必要时，项LI部将临时改变分工模式，山项LI经理亲自调配资源，

消除或减轻紧急惜况给客户带来的不利影响。项U部还将通过培训，并制作便于携

带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急

预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

3、应急预案

3.1天气突变应急预案如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，

及时对货物进行遮盖并对车辆釆取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

3.2车辆故障应急预案在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途

中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。