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赛格隧道进口仰坡防护施工方案

一、编制说明：

(一)编制依据

1、《云南S230线六库至曼海桥二级公路4合同两段段施工图设计》；

2、《公路隧道施工技术规范》及相关合同文件等。

(二)编制原则

1、统筹安排、合理布置；

2、精心组织，使生产作业均衡连续，协调统一；

3、采用先进的施工技术和合理的施工工艺，提高施工效率；

4、质量第一、安全第一、文明施工。

二、工程概况

赛格隧道其起讫桩号为K63+328～K64+230，隧道净长度902m，

其中Ⅳ级围岩643米：K63+385～K63+455、K63+510～K63+660、

K63+738～K64+102、K64+131～K63+190，Ⅴ级围岩259米：K63+328～

K63+385、K63+455～K63+510、K63+660～K63+738、K64+102～K64+131、

K64+190～K64+230。赛格隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道，隧道

进口端～K63+613.23位于直线上,K63+613.23～K63+713.23位于

R=500.00m、Ls=100.00的左转缓和曲线上,K63+713.23～K64+025.31

位于R=500.00m的左转圆曲线上,K64+025.31～K64+125.31位于

R=500.00m、Ls=100.00的左转缓和曲线上,K64+125.31～出口端位于

直线上。本隧道设计应用新奥法原理，采用复合式衬砌，初期支护由

系统锚杆、单层钢筋网、喷射混凝土、工字钢钢拱架或格栅钢架组成，

施工辅助措施为超前小导管和超前锚杆组成。二次衬砌采用衬砌台车

一次全断面浇注，初期支护与二次衬砌之间铺设复合土工布和防水板

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作为防水层。在施工中，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰

动、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工。

三、工期计划

根据云南S230线六库至曼海桥二级公路建设指挥部对四合同段隧道工期要

求，施工总工期为10个月。从隧道进出口双向掘进，单口进度指标为：Ⅴ级围

岩地段60～80m/月，Ⅳ级围岩地段80～100m/月。本段隧道进口仰坡防护工程计

划在2009年10月12日完成。

四、施工人员及队伍

赛格隧道由隧道施工队施工。主要管理人员安排如下：

工程总负责：何俊强安全负责人：郭毅君

技术总负责：罗文学现场负责人：薛贤恩

现场技术人员：刘开祥

五、施工组织及工作准备安排

（一）施工组织和规划：

本分项K63+334隧道进口仰坡防护工程包含：￠22砂浆锚杆、￠8HPB235钢

筋网、C20喷射混凝土。

（二）工作顺序安排：

1、施工便道

在主线K63+250左侧230省道修300米便道直通隧道进口，为防止下雨路滑，

保证隧道正常出渣及各种原材料的供应，在便道上铺设10cm石渣。隧道进口渣

场设在主线左侧230省道边，距离隧道出进口300m，渣场外侧设浆砌片石拦砂

坝。

2、施工用水电及通风

施工用电：隧道施工用电由赛格电站引入高压电线，在隧道进口右侧设置一

台500KVA的变压器。

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施工用水：在隧道进口右侧山上建一口容积约50m水池，通过自来水管将水

引至作业面。

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通风设施：在隧道进洞口布置3台20m/min电动空压机，高压风管采用φ

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100mm的无缝钢管,置于与通风管一侧的墙脚，主要用于施工用风。在隧道进口

布置1台110Kw鼓风机，用于通风。

3、机械及人力配备

按工期计划组织1台搅拌机、1台装载机、1台混凝土喷射机、2台电焊机