- 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
四海商舟摩托车项目
-业务介绍作者:王悦日期:2013年12月网址:邮箱:电话:
目录项目概况商业模式2014年业务预期
该项目由我方与美国一家华人摩托车经销商(PacificRimInternationalWestInc)联合运营,分为B2B业务()与B2C业务()两部分,网站于2012年6月份上线。截止到12月,两部分当月销售总额为100万美元。该合作方是美国行业内排名前五的经销商,拥有成熟的线下销售渠道和网点,具备较强的设计和生产能力。四海商舟是跨境电商综合解决方案提供商,拥有丰富的实战经验和多个成功案例。项目概况
2012年6月,(B2B)与(B2C)先后上线,两个网站在后端皆采用OracleERP管理生产、计划、财务等模块,实现了库存共享、财务独立之目标;前端根据客群的差别,定制化了电商平台的系列功能。其中B2B是将原有的客户电话、传真询盘和报单,变为在线操作,加强了CRM模块的功能。而B2C则是注重终端消费者的客户体验,强调产品的视觉呈现,简化购买流程。2013年,B2B业务总量为800万美元。2013年,B2C业务总量为200万美元。项目概况
项目分为生产中心、运营中心和配送中心三部分。生产中心集中在国内湖州、永康等地,合作工厂以OEM、ODM的方式生产整车、配件,再通过传统外贸的方式出口给我方。运营中心在商舟南京公司,负责网站的营销推广、订单处理、售前客服、IT支持等工作。配送中心主要设在洛杉矶,同时在亚特兰大、达拉斯也设有仓库,总面积近万平米,可实现美国全境配送。同时,配送中心也负责售后支持、大客户关系维护等工作。项目概况
包括今年在内,整个商业模式还是以单纯的采销为主,即国内工厂下单,国外通过线下渠道分发或直接在线销售。2014年,我们试图改变这种模式,专注于两个渠道的开发,形成供给与销售的闭环体系,打造出一种新的摩托车销售模式:上游供应链渠道,将依托商舟在国内的影响力和行业资源,挖掘有志从传统加工制造向自建品牌转变的汽摩、电摩企业,共同开发符合美国相关政策并适合在线销售的产品,开放我们的仓库、电商与线下销售渠道,按销售分成。下游销售渠道,通过产品的逐步多元化,以及在货期、账期等方面的优惠政策,将现有B2B的批发商发展为排他性渠道商,并且整合配件、改装件销售及售后保养维修服务,从而打通线上线下销售渠道。商业模式
通过对近一年半销售数据的分析,以及对整个市场的研究。我们发现:国产摩托车在美国拥有固定客群,主要包括以摩托代步者、改装爱好者,以及用于孩子玩具的中产。随着美国经济的复苏,整个市场的规模也在逐渐恢复到08年鼎盛时期的水准,预估仅整车的市场容量在3亿美元,配件、改装件的容量更是会大于这个数字。摩托车线下销售利润为线上的3-4倍。网站卖出一台车,并非销售的终结,相反伴随着保养、维修、改装等行为,大量的利润来源于此。目前此块市场仍是空白,尚未有有一家企业去整合销售和售后两大环节。摩托车文化是美国传统,注重体验,注重售后。在线售车如果不能提供增值服务,注定难有生命力。合作伙伴拥有近500家经销商,活跃商户超过4成。独家经营该品牌的商户有近100家,其销售规模从10万美金/年到50万美金/年不等,对账期、货期等依赖度非常高。如果通过直营、加盟的方式与这些经销商合作,规范销售体系,统一服务标准,就意味着同样的线上营销成本,会带来超过50%的收入增长商业模式
2014年,我们计划在美国东海岸设立8-10家直营店,吸收50-80家加盟店。我们将继续以提高车辆品质为出发点,突出设计感和易操控性。我们将逐步统一线上/下的价格体系,规范销售渠道建设。我们将建立会员体系,除了整车销售外,我们将为会员提供部分配件免费保修更换、赠送商业保险、30英里内道路援救等服务。2014年业务预期
2014年,在无投资环境的前提下,B2B业务预计将增长到1000万美元。B2C业务预计增长到350万美元2014年业务预期
感谢聆听!
文档评论(0)