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1.维修：是为使装备保持、恢复或改善规定技术状态所进行的全部活动。

2.维修的分类：预防性维修、修复性维修、改善性维修、战场抢修。

3.维修的方式：定时方式、视情方式、状态监控方式。

4.维修工作类型：保养、操作人员监控、使用检查、功能检查、定时拆修、定时报废、综合

工作。

5.维修级别：基层级维修、中继级维修、基地级维修。

6.故障：是指产品部能执行规定功能的状态

7.故障分为：功能故障、潜在故障

8.航空维修：是指保持、恢复和改善航空装备规定技术状态而在航空装备寿命周期过程中所

进行的一切工程技术和管理活动。

9.航空维修的目的：经常保持和迅速恢复航空装备的良好和战斗准备状态，保持最短反应时

间、最大出动强度和持续作战能力，保障航空装备大规模、高强度和持续作战的使用需求。

10.航空维修的任务：对航空装备进行有效的监督，控制和管理，经常保持、迅速恢复和持

续改善航空装备的可靠性，使最大数量的飞机处于良好和战斗准备状态，发挥其最大效能，

保证飞行安全、训练和各项任务的遂行。

11.航空维修的内容：航空维修设计、航空维修作业、航空维修管理、航空维修训练和航空

维修科研。

12.管理：是对组织的资源进行有效整合以达成组织既定目标与责任的动态创造性活动。

13.航空维修管理：是指对航空维修系统及相关资源进行有效整合以达成系统既定目标与责

任的动态创造性活动在总称。即利用计划、组织、指挥、协调、控制等管理行为活动有效整

合人、财、物、时间、信息等航空维修管理要素，以提高航空维修资源的利用效率和效益，

高效地达成航空维修目标。

14.预防维修：一个是以苏联为首的计划维修体制

一个是以美国为首的预防维修体制

15.国际上的两大维修体系：（1）计划维修体系。优点：可以减少非计划（故障）停机，将

潜在故障消灭在萌芽状态；缺点：维修的经济性和设备基础保养考虑不够。（2）预防维修体

系。优点：可以减少非计划的故障停机，检查后计划维修科研部分减少维修的盲目性;缺点

是由于当时检查手段、仪器尚比较落后，受检查手段和检查人员经验等的制约，可以使检查

失误，进一步使维修计划不准确，仍可能造成维修冗余或不足。

16.三性：可靠性、维修性、保障。

17.可靠性是指：装备经久耐用、不易发生故障的一种能力特性。

18.维修性是指：装备维修的难易程度。

19.保障性是指：保障资源与装备作战使用的适应性和满足程度。

20.可靠性定义：产品在规定的条件下规定的时间内，完成规定功能的能力

21.维修性是指：装备在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，

保持或恢复其规定状态的能力。

22.测试性：装备能及时并准确地确定其状态，并隔离其内部故障的能力。

23.维修度：是指可修复产品在规定的维修条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进

行维修时，由故障状态恢复到能完成规定状态的概率。

24.保障性定义：系统的设计特性和规划的保障资源能够满足平时战备完好性及战时使用要

求的能力。

25.保障性参数：保障性综合参数、保障性设计参数、保障性资源参数。

26.可靠性内容：①辩证地对待定时维修

②提出潜在的故障概念、开展视情维修

③提出隐蔽功能故障与多重故障概念，控制故障风险概率。

④区分不同的故障后果、采取不同的对策

⑤科学评价预防性维修的作用

⑥确定预防性维修工作的基本思路

⑦预防性维修大纲的制定与完善

27.航空维修的基本目标是：以最经济的资源消耗、保持、恢复和改善航空装备的可靠性和

安全性，最大限度地保障航空装备作战使用等各项任务的遂行，即航空维修的价值形成于维

修及其相关活动过程中，最终体现在航空装备作战使用任务的完成上。

28.航空维修系统的特性：整体性、集合性、相关性、目的性、环境适应性。

29.航空维修指标：飞机良好率、飞机可用率、飞行任务保障率、飞机误飞千次率、飞机平

均故障率、机务责任事故率、飞机维修工时率、航材消耗率。

30.引起维修质量波动的原因：“5M1E”材料、装备、方法、操作者、测量、环境。

31.《ISO8402质量管理和质量保证-术语》

《ISO9000质量管理和质量保证标准-选择和使用指南》

《ISO9001质量体系-设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》

《ISO9002质量体系-生产和安装的质量保证模式》

《ISO9003质量体系-最终检验和试验的质量保证模式》

《ISO9004质量管理和质量体系要