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鲁南高铁临沂北站（辅助用房）幕墙工程BIM技术应用

摘要：鲁南高铁临沂北站（辅助用房）项目的幕墙外形复杂多变，整体为自由

曲，存在较多难点，采用常规设计、施工方式无法满足工程需求。为此，我们采

用BIM技术，充分发挥BIM信息化技术优势，解决实际工程问题，提升设计、施

工效率。

关键词：BIM技术；协同设计；曲率优化；碰撞检查；精准提料；物料追踪

、项目简介1

项目定位1.1

鲁南高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，建成通车后将与京沪高铁、青盐铁

路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家干线高速铁路实现互联互通，

是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。

工程1.2概况

鲁南高铁临沂北站（辅助用房）幕墙工程，位于山东省临沂市兰山区白沙埠镇，该工程

是日兰高速铁路临沂至曲阜段重点项目，是鲁南地区最大的铁路枢纽，山东省第二大高铁站，

全国地级市最大高铁站之一，站房总建筑面积57800㎡，其中辅助用房建筑面积25000㎡，

是集办公、旅游集散中心、旅客服务、展览展示等于一体的现代化综合建筑。该工程外立面

主要包含倾斜玻璃幕墙系统、倾斜曲面铝板幕墙系统。

、采用2BIM技术原因

本幕墙工程外形复杂多变，整体为自由曲，施工工艺复杂，且工期紧，不同专业交叉作

业多、易发生冲突；整个外立面全部为三维空间结构，测量放线精度要求高，外立面铝板为

曲面造型，对板块下料、加工、安装精度要求高；面板尺寸繁多且相近，易混装。综上所述，

采用常规方式很难完成该幕墙工程，亟需采用BIM技术解决以上难题。

我公司始终以技术研发、科技创新作为企业核心竞争力和可持续发展的重要支撑，拥有

专职的设计研究院，近几年来，尤其注重培养BIM综合性技术人才，全面推广BIM应用，已

初步形成具有行业特色的技术优势。我们利用BIM技术建设了数十项复杂经典幕墙工程，有

信心完成这项艰巨任务，做好这个幕墙工程。

、BIM3技术应用情况说明

我们针对本项目制定了完善的幕墙设计、施工整体流程，以下重点介绍BIM技术在本项

目中应用的12个方面。

模型创3.1建与优化

我们依据设计单位所提供建筑图纸、SU模型以及效果图等资料，应用Rhino、

Grasshopper等软件，按照企业内部的《BIM建模标准》创建参数化主体结构模型、幕墙整体

方案模型等。

在保证外观效果的前提下，运用BIM技术将单曲玻璃面板和自由曲面铝板优化为平板和

单曲板，优化幕墙模型。

通过Rhino对幕墙面板进行曲率分析，将自由曲面板铝板2700余块降低到400余块，将

单曲玻璃面板2000余块全部调整为平板，不仅减少了工程成本，而且大大降低了面层材料

的加工与安装难度。

幕墙系统论证分析3.2

（1）立面倾斜玻璃幕墙系统

立面倾斜玻璃幕墙整体采用竖明横隐，南北立面玻璃外倾斜角度为75°，东西立面玻璃

外倾斜角度为56°，玻璃面板采用8+1.52Pvb+6Low-E（双银）+12A+6+1.52Pvb+8超白中空钢

化双夹胶玻璃。通过对立面倾斜玻璃幕墙系统的分析，选择钢龙骨幕墙系统。

（2）立面倾斜铝板幕墙系统

工程立面倾斜铝板幕墙整体为外倾式，东西两侧外倾角度为33°左右，南北两侧外倾角

为70°左右，采用3mm厚铝单板。通过对立面倾铝板幕墙系统的分析，采用三维调节抱箍固

定方式。

专业协同化设计3.3

将不同专业图纸和模型进行汇总，各专业负责人一起对接，利用BIM模型来发现不同专

业之间的碰撞冲突部位，从而做到提前预防，为后续施工带来便利。

倾斜率分析3.4

通过对幕墙BIM模型分析，准确区分出倾斜倒挂玻璃的部位，以便提前采取防坠落构造

措施，本工程采用8+1.52Pvb+6Low-E+12A+6+1.52Pvb+8超白中空钢化夹胶玻璃。

自由曲面分析3.5

本工程有曲率变化较大部位，为保证外观效果，保留原设计自由曲面，利用BIM技术优

化板块分格尺寸。

积雪积水区域3.6分析

通过分析幕墙BIM模型，找出檐口位置易积雪积水区域，进行重点防积雪积水设计与施

工。

施3.7工场地分析策划

在正式进场前，提前对施工现场办公区、生活区、加工区、材料堆放区等进行规划，