我国物流发展现状.pdf

我国物流发展现状

一、我国物流发展历程

当今的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。物流作为供应链

中必不可少的一环，在增强企业竞争力上发挥了极大的作用。在国际上，物流产业被认为是

国民经济发展的动脉，其发展程度成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志，被喻为

促进国民经济发展的加速器。我国物流的形成和发展比较晚，服务方面功能并不完善，跟国

际相比，存在比较大的差距。在世界第三方物流企业10强中，中国的物流企业并没有占据

一席之位。我过物流发展的轨迹大概可以分为三个阶段。

（一）1949年到1978年的探索阶段

在这个时间段内，整个国家几乎都是出于探索阶段，物流也不例外。建国初期，中国国民经

济处于逐步恢复的时期，生产力水平落后，经济发展缓慢，生产力和交通运输极不发达，当

时的物流企业主要是“商物合一型”的兼营性企业，专业性物流相当少。从1955年开始，

物流发展开始起步，但只是在一些生产和流通部门建立简单的专业性物流。运输业中的铁路、

公路、水路、航空等虽然处于发展时期，但在1966年就已经初步建立了全国的物流网络体

系。接下来的文革时期，物流处于停滞阶段，并没有得到很好的发展。

（二）1978年1990年的形成阶段

1978年，我国实行了改革开放政策，实行经济体制的改革，国民经济得到了较快发展。其

中，运输业、仓储业、包装业、配送业等发展迅速。国家投资建设了大量铁路、公路、港口、

机场、仓库等，增加了大量物流设施，大大改善了物流技术。这段时间内，关于物流的研究

也逐步增多，国内外物流学术交流频繁。

（三）1991年至今的快速发展阶段

1991年之后，我国进入“八五”时期，国民经济高速发展。高速发展的经济则要求现代化

的物流与之匹配，国家在物流建设方面也是给以了极大的重视，在物流理论研究、物流设施

的建立、物流技术的开发方面进行了重点支持，逐步与国际接轨，使物流业开始向国际化、

标准化迈进。

二、我国物流的现状和问题

根据《中国物流发展报告》可知，我国的物流服务正处于萌芽状态。国内的航运还是以初级

产品（矿石等）为主；空运航线还比较零散，货运飞机只占不到飞机总数的20％，最大的

问题是缺乏支持性的地面网络；铁路经常性的延误，可用的路线很少，而且缺乏为客户服务

的态度；卡车运输在中国还是一种原始产业，收到地方保护主义限制；仓储基础建设还是比

较差，管理信息系统并不完善。不过，总体上来来讲，中国的物流业正在快速发展，并且取

得了一定的成绩。我国的物流发展现状可以归结到以下几个方面：

（一）基础设施逐步完善，物流水平有一定提高

21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，一些制造业、商贸

企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，传统运输方式逐步向现代化转型。一大批新

型的物流企业迅速成长，服务模式多样，层次多级，呈现出一种新气象。除此外，基础设施

的规模也逐步扩大，仓储、配送水平不断提高，物流信息化建设也迅速发展。在交通运输方

1

面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输５个部分

组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。

以铁路里程为例，我们从中国经济社会发展数据库中收集从1980年到2010年的铁路里程数

据，用excel画出如下图形（纵坐标单位：万里）：

图1-1铁路里程

从图形中可以发现，中国铁路的基础设施发展迅速。2010年时铁路里程基本是1980年的两

倍。铁路只是众多基础设施中的一个例子，不过我们可以管中窥豹，看到中国物流基础设施

发展的迅速。

（二）对专业化物流的需求增大

近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深

刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和

要求，并成为当前全社会物流活动的重点。

与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中，在中国从事生产、

销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我

国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外，一些新兴的经济领域，如私营企业、快

递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。我国一批颇具

竞争实力的优势企业，如海尔集团、青岛啤酒、上海宝钢等，在市场扩张的过程中，在不断

优化内