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车站综合管理信息系统

目录

第六章车站综合管理信息系统2

第一节车站综合管理信息系统概述2

第二节车站综合管理信息系统的组成及功能5

第三节货调子系统10

复习思考题34

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车站综合管理信息系统

第六章车站综合管理信息系统

［主要内容］车站综合管理信息系统概述、组成及功能，重点介绍货调子系统的操作流程

和主要功能。

［重点掌握］车站综合管理信息系统的组成及功能；货调子系统的主要功能。

第一节车站综合管理信息系统概述

随着铁路运输体制的改革，信息技术的飞速发展，车站作业和管理以及运输调度指挥对

信息化的需求都在日益加大，铁路运输信息化对数据共享的需求也日趋强烈。作为TMIS重

要组成部分之一的车站管理信息系统在整个TMIS中占有举足轻重的地位，但是由于原车站

管理信息系统在设计和功能上存在着很多的不足之处，不仅不能很好地满足现场实际工作的

需要，而且也制约了整个TMIS功能的发挥。车站综合管理信息系统在铁道部信息技术中心、

广铁集团以及多个铁路局的共同努力下，从2004年1月铁道部内部立项，后经调研、需求

分析、系统设计和系统开发等多个阶段，于2005年6月建成。

车站综合管理信息系统在设计之初，就制定了三个主要目标：

（一）满足运输生产组织的要求

车站综合管理信息系统要加强信息共享，实现车站全过程管理，并且使车站的生产实际

情况能及时、正确地上报到上级部门，实现车站与路局各系统之间的业务作业闭环。

（二）满足经营管理的需要

车站综合管理信息系统要顺应运输体制的改革，尽可能压缩货车停留时间，并且强化货

运安全管理。

（三）满足货运营销的需要

车站综合管理信息系统为更好地满足市场的需求，在多元运输的激烈竞争中充分发挥铁

路货运的优势，在信息输出形式上增加手机短信催领查询、大屏显示、电话查询以及在车站

级营销用户网站提供数据接口等等。

车站综合管理信息系统在整个设计过程中从运输组织、车流组织的整体流程着眼，考虑

到跨越式发展后未来铁路运输的要求，充分利用了当前的网络技术、通信技术和软件技术，

把调度、车站、营销、追踪进行全盘整合，规范了现行TMIS各子系统之间的责任、范围和

协作，规划出明确的接口。

一、系统运行环境

该系统适合服务器集中模式（一台服务器带多个车站模式），系统采用C/S和B/S相结

合的方式开发和运行，车号、区长、站调、货调、内交付、零担计划配装等现场岗位采用

C/S模式，预警系统及统一信息共享平台、统一维护平台等岗位采用B/S模式。

数据库服务器：操作系统为Unix，数据库为ORACLE8以上。

Web服务器：安装weblogic的服务器。

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车站综合管理信息系统

客户端：PC机、Windows2000/xp操作系统，Oracle8以上的客户端，Delphi环境，

内存256M以上，安装相应的防、杀病毒程序，并在相应岗位配备打印机。

二、系统主要特点

1、车站系统采用铁路局集中和区域性集中的模式。车站的服务器集中到铁路局或某个

地区，集中进行管理维护，开发