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****** 发电
#1机大修汽轮机本体解体报告
*******工程
2015年08月05日
#1机组于2015年7月15日停机,7月22日停盘车。7月24日#1机房所有设备停运,办理工作票。7月27日揭低压外缸。7月28日揭高中压外缸。7月29日揭低压缸。7月29日揭高中压缸。8月2日高中压转子装车返厂。8月2日抽发电机转子。
一、解体中发现的问题
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1、中压进汽导汽管法兰双头螺栓拆出时1条螺栓螺纹咬死,汇报甲方后割除。螺栓图号CH01A.083.011、螺母图号CH01A.083.013,申请购买备品。
更换新螺栓
更换新螺栓
2、高压外缸结合面拆出时1条螺栓螺纹咬死,汇报甲方后割除,螺栓规格31/2
×1260,图号CH01.019.005,螺帽规格31/2×160,图号CH01.019.146申请购买
更换新盘车,估计08
更换新盘车,估计08月15日左右到厂
更换新螺栓
更换新螺栓
3、对#1机组进行大修,在吊出盘车时,发现盘车损毁严重,其中盘车桥架变形扭曲,齿轮磨损短缺。建议返厂。
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4、吊出轴承进行宏观检查时发现#4、#6轴承上半瓦块有明显的脱胎现象。建议
电厂联系补焊更换瓦块。
电厂联系补焊
栓图号CH01A.027.062
栓图号CH01A.027.062。A低压缸持环中分面一条螺栓螺帽开裂,汇报甲方后割
除,螺栓图号CH01.041.2.005-28。
更换新螺栓,将持环割开的孔补焊磨平
6、低压A转子电表端对A轮瓢偏、晃度超标。
此次不做处理
3
4
2
5
1
.
表B1
6
表B2
8
7
.
.
B1
B2
B1-B2
A
1-5
2.00
2.00
0
2.02
2-6
1.99
2.00
-0.01
2.03
3-7
1.97
2.01
-0.04
2.02
4-8
1.95
2.02
-0.07
1.99
5-1
1.95
2.03
-0.08
1.97
6-2
1.96
2.03
-0.07
1.97
7-3
1.98
2.02
-0.04
1.97
8-4
设计值
1.99
2.01
瓢偏度≤0.02
-0.03
1.99
瓢偏≤0.03
实测值
0.04
0.06
重新调整A低压转子电端7、测量发现#1、#2轴承与瓦套配合紧力过小。
重新调整
A低压转子电端
#1左侧0.16间隙,右侧0.16间隙(技术要求0--0.05紧力)
高压转子返厂,厂家处理表A.342#2左侧0.41间隙,右侧0.24间隙
高压转子返厂,厂家处理
表A
.
3
4
2
.
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.
位
位
置
高压转子联轴器
表测点
B1
B2
B1-B2
A
1-5
1.79
1.85
-0.06
2.00
2-6
1.81
1.83
-0.02
1.93
3-7
1.83
1.81
0.02
1.84
4-8
1.84
1.80
0.04
1.80
5-1
1.83
1.81
0.02
1.83
6-2
1.84
1.85
-0.01
1.90
7-3
1.80
1.86
-0.06
1.98
8-4
标 准
1.79
1.86
瓢偏度≤0.02
-0.07
2.02
晃度A≤0.03
最大偏差
0.055
0.22
最大
1
2
3
4
5
6
7
8
弯曲
度
主油
2.00
2.02
2.01
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
0.01
泵处
#1轴
2.00
2.01
2.01
2.00
2.00
2.01
2.01
2.00
0.01
承处
高排
2.00
2.00
2.01
2.01
2.04
2.04
2.03
2.00
0.02
处
高8
2.00
2.01
2.03
2.05
2.07
2.07
2.04
2.00
0.035
级
高1
2.00
1.99
2.07
2.06
2.12
2.11
2.05
2.00
0.06
级
中压
2.00
2.03
2.07
2.10
2.10
2.09
2.04
1.99
0.045
进汽
中压
2.00
2.08
2.12
2.16
2.13
2.08
2.00
1.97
0.095
3级
电端
2.00
2.04
2.05
2.05
2.05
2.03
2.00
1.99
0.03
轴封
#2轴
2.00
2.01
2.01
2.00
2.00
2.01
2.01
2.01
0.005
承
电端
2.00
1.93
1.84
1.81
1.84
1.90
1.98
2.03
0.11
对轮
对轮
9、在检查时发现左侧高导管弹簧室顶杆不吃力
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