物流师试卷(采购与国际货物运输06115).pdfVIP

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物流师

职业资格认证考试试卷

（第一部分）

一、判断题：（每题0.5分，共20分）正确的涂A，错误的涂B

1．每当到达订货周期规定的时间点时，按最高库存量补足库存的方法称为定量

订货法。

11．虽然国际多式联运采取全程负责的方式，但是需要办理多次托运手续。

19．在水路货物运输中，货物由于正常的日晒和风吹而减少的重量，承运人应当

负责。

26．国际航运从总体上看，属于寡头垄断或垄断竞争市场。

31．一般说来，集装箱提单中有关承运人的运价本是提单的组成部分，运价本与

提单发生矛盾时，则以运价本为准。

34．在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。

35．在集装箱提单的正面内容需要记载的有关货物运输的事项，通常包括必须记

载的事项和正面条款两部分。

37．提单的转移就意味着提单所记载的货物占有权的转移。

38．承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的“最

低限额”。

39．海上货物运输保险合同是一种补偿合同，保险人只负责金钱赔偿责任，而不

负使保险货物恢复原状或归还原主的责任。

40．MRP解决了订货点法的不足，它是一种根据产品生产的实际需求和预测来

决定物料供应和生产计划的方法，可提供物料需求的准确时间和数量，把采

购与生产紧密联系在一起。

二、单选题：（每题0.5分，共20分）每题只有一个正确答案

42．“采购的最终目的在于使企业自身具有竞争力的同时也使供应商增加价值”，

此话的含义是在强调（）。

A．买卖双方你死我活的市场交易关系

B．内部资源与外部资源的对立关系

C．最小采购价格与最早交货期的平衡关系

D．外部资源如何转化为有利于双方竞争力的供应链协作关系

务

52．国际多式联运通常是以（）为运输单元的。

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A．托盘B．集装袋

C．集装箱D．件杂货

53．1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生的《联合

国国际多式联运公约》已在（B）个国家批准。

A．20B．30C．50D．100

54．在国际多式联运中，海陆联运以（）为主体，签发联运单，与航线两

端的内陆运输部门开展联运业务。

A．托运人B．货主C．航运公司D．船代

67．有权签发提单的人只有承运人本人、（）和经承运人授权的代理人。

A．船长B．轮机长C．船员D.水手

70．我国《海商法》对承运人免责条款共规定了（）项。

A．10B．12C．15D．17

71．国际海上货物保险的索赔时效为（）年，自被保险货物在最后一个卸货

港全部卸离海轮之日起算。

A．1B．2C．3D．4

76．按运输对象划分，班轮航线可分为普通杂货航线、（）和客运航线。

A．干散货航线B．液体货航线

C．集装箱航线D．冷藏货航线

77．托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其代理人办理货物运输

的书面凭证称为（）。

A．装货单B．装箱单