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ICS43.180
CCSR17
JT
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T639—XXXX
代替JT/T639-2005
汽车车体校正机
Autobodyandframealignmentmachine
(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)
(征求意见稿)
在提交反馈意见时,请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
中华人民共和国交通运输部发布
JT/T639—XXXX
目次
前言II
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4型号2
5技术要求2
6试验方法4
7检验规则7
8标志、标签、使用说明书7
9包装、运输、储存8
I
JT/T639—XXXX
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替JT/T639—2005《汽车车体校正机》,与JT/T639—2005相比,除结构调整和编辑性改
动外,主要技术变化如下:
——更改了范围(见第1章,2005年版的第1章);
——增加了“车体校正机”、“钣金工具”、“校正机台架”、“地平式校正机”、“固定夹具”
的定义,修改了“二次举升机”的定义(见3.2、3.4、3.5、3.8、3.9,2005年版的3.4);
——更改了型号的要求(见第4章,2005年版的第4章);
——删除了“额定承载质量”、“工作台长度”、“工作台宽度”,增加了“校正机最大举升高度”
等主要参数要求(见5.1,2005年版的5.1);
——增加了清洁、无漏油方面外观要求(见5.2.1);
——删除了表面涂层流痕、桔皮相关外观要求(见5.2.3,2005年版的5.2.2);
——增加了校正机平台轨道滑轮、轴承,台架轮腿,平台活动支腿的要求(见5.3.2、5.3.3、5.3.4);
——更改了液压拉塔钢材机械性能、拉塔高度、拉塔相对位移量要求(见5.4.1、5.4.4、5.4.6,2005
年版的5.3.2.1、5.3.2.3、5.6);
——增加了液压拉塔移动灵活性、拉塔导向环最大高度警戒线标注要求(见5.4.2、5.4.5);
——增加了液压传动系统的要求(见5.5);
——更改了机械拉伸系统链条破断拉力值要求(见5.6.1,2005年版的5.3.3.1);
——增加了钣金工具额定承受力要求(见5.6.2);
——增加了操作装置的要求(见5.7.1、5.7.3);
——删除了平台式校正机液压、机械双重安全保护装置要求(见2005年版的5.3.4.3);
——增加了安全装置的要求(
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