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丁二烯卸船作业
1、 卸料流程:
海轮→船上卸料泵→装卸臂(复合软管)→码头物料管→ 储罐
2、卸料作业:
卸料作业前,各操作人员需熟悉丁二烯的理化性质和消防、防泄漏应急处理措施;穿好防静电工作服、佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩)、戴化学安全防护眼镜、带好安全帽;将消防器材、呼吸器、救生器材放在恰当的位置。
卸料作业前由码头、罐区操作人员检查码头/栈桥物料输送管线、管廊至储罐的物料管线安全状况和各阀门关闭情况,符合要求后等待接船。
操作人员接到靠船通知后,负责安排作业人员到位接船。
接船时,应准备好拖缆绳用的细绳,确定物料管线,插好信号旗。
船靠泊时,听从船舶调度指挥,将缆绳依次系靠在指定的快速脱缆钩上,系好后向船方示意并离开,避免船上紧缆时缆绳断裂伤及作业人员。
船舶靠好后,将静电接地开关在关闭的状态下与船舶连接,确认连接好后打开开关。
在船舶调度的指挥下,操作人员协助船方将装卸臂/复合软管与船舶卸料口进行对接。
操作人员再次检查、确认手动阀门开启情况,复核确认工艺流程无误后,向调度报告准备完成。
调度指挥操罐区作人员打开储罐进料阀门,并要求检查、确认后回报。
调度得到码头/罐区操作人员确认的回报后,向船舶方提出卸船要求;船方起泵卸料,开始应缓慢卸料,直到物料顺利输入储罐。
物料进罐后,中控室调度通知船舶方开始加压,码头/罐区操作人员应密切注意管道压力。
卸料初始流量应控制在1M/S,正常后根据管道的直径宜控制流量在2M/S
左右。
在船舶卸料过程中,码头/罐区操作人员分别检查管线、阀门、法兰和各连接处,若有异常情况应立即通知调度指挥停止卸料作业,及时处理完毕后通知调
度开始卸货。
卸料完成后,船方通知调度停泵,确认物料已经卸完。
调度联系码头操作人员用氮气对装卸臂/复合软管、管线残留物料进行吹扫;并开关出口阀多次,以吹扫干净。
码头/罐区操作人员确认物料管线残留物料已经吹扫干净,通知调度停止氮气吹扫。
码头/罐区操作人员确认物料管线压力已经降为0Mpa,通知调度联系船方拆开装卸臂/复合软管连接,并收回装卸臂/复合软管。
码头操作人员关闭静电接地开关,收回船岸静电接地线。
码头操作人员听调度指挥,以及时解缆,方便船舶顺利离港。
注:以上不包括船舶到港申报、联检、计量等手续性工作。
码头卸船安全操作规程
一、卸船准备工作
按照货主方提供的收货品种和数量,制定岸罐收货计划,检视收货岸罐之液位、压力及温度,安排岸罐收货顺序,及岸罐之预计收货量与达到的液位,并填写《卸船收货计划表》,由生产调度审核批准。
检查取样、测试设备/器具是否可以即时使用,以备进行取样检验。
检查工艺管道(巡视、听觉或用肥皂水检漏)、装船软管、阀门及相关附件。
检查工艺系统静电接地是否符合要求。
确保在卸船操作过程中,附近维修、保养工作停止。
将救生设施(救生衣、救生圈)防置于有利位置。
接到停靠的通知后,应做好如下准备工作:
确定卸船操作所要使用的防爆对讲机数量足够,电量充足,并有一台在油轮靠泊操作期间交给船上使用,以确保船岸以及相关人员在整个卸船操作过程中保持通讯畅通。
确定卸船操作过程中使用的防爆手灯、手电等电量充足,数量足够。
检查每一参与卸船操作的人员穿上防静电工作服及防静电手套。
将码头操作所需的消防器材(干粉及泡沫灭火器、消防水龙袋、水枪等),置于码头上只有利位置。
将码头软管运至码头,并与码头管线连接妥当。(备用)
相关人员按照《卸船准备工作检查表》检查上述准备工作落实情况,并签字备查。
二、靠船/船岸检查/计量检尺/接管
码头操作工协助油轮停靠,使船上之接口与码头接口位置相适应,并协助系缆。
生产调度与油轮大副商定收货速度及时间安排,共同填写《危化港口操作事项议定表》并签字。
依据仓储合同约定,库存计量员与货主代表、大副或其委派人员(SGS)共同对收货岸罐分别进行检尺和温度测定,必要时取样进行密度测试。相关人员均要在相关记录上签字。
货主代表和油轮共同对货舱检尺计量。本库人员根据与货主签订的仓储合同的相关条款确定是否参与。
在船周围按要求敷设好防污围油栏。
在接到有关方面允许卸船的明确指令,并确定船岸安全检查完毕、岸罐及油轮检尺结束后,进行船岸输液臂连接。码头操作人员应根据操作甲板与码头操作平台之间的相对位置情况,调整位置,。
三、卸船操作控制
起始卸船速度应控制在50吨/小时以内。观察收货罐的压力,及沿线管路是否有泄漏。检查一切正常后可以逐步提速要,但要保证管道的最高压力不超过10kg/cm2s。
控制室估算每小时收货量,通知生产调度。卸船速度应控制在200吨/小时以内。
在整个卸船过程中,码头和罐区值班人员要共同做好巡检工作,观察工艺管道是否正常,阀门、附件有无泄漏。注意观察收货岸罐液位,当液位到计划收货
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