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新员工LNG加气站基础知识培训

一、天然气的物理性质

天然气有很多组分，但各组分彼此不起化学作用，各组分的性质和含量决定

了天然气的性质。由于天然气甲烷的含量.在90%以上，所以天然气也叫甲烷气。

天然气是无色无味的，然尔在送到最终用户之前，还要用硫醉来给天然气

添加气味，以助于泄漏检测。天然气不像一氧化碳那样具有毒性，它本质上是对

人体无害的。如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命

的话，还是会致人死亡的，毕竟天然气不能用于人类呼吸。

二、天然气的化学性质

甲烷是无色无味的气体，燃烧时有微微发光的蓝色火焰，比空气轻，在低温

高压下可变成液体，临界温度为一82.11℃，临界压力为4.64mpa。液化后体积

将缩至1/600,燃尽INm3需9.52Nm3空气。

甲烷在空气中的爆炸极限为：下限为5%，上限为15%，天然气的成分有

甲烷、乙烷、丙烷、异丁烷等、并含有少量重碳氢化合物、氮、氦、二氧化硫等。

三、LNG的基本知识

LNG对比液氮的物理性质

LNG的密度约为0.42-0.46g/cm3

1kgLNG气化后约为1.4m3天然气

LNG常用的计量单位为kg或者Nm3

LNG的温度极低，常压下沸点约为-162℃（气变液），熔点为-182℃（液变

固）；

LNG的体积膨胀比极大，约为600倍；

LNG不能加臭，必须用专用仪器检漏；

LNG的存储是临时性的，温度、压力、组分随时在变化；

LNG具有天然气的易燃易爆性，爆炸范围：下限为5%，上限为15%（体积

百分比）

LNG着火温度随组分的变化而变化，重含量的增加使着火温度降低，纯甲

烷着火温度为650℃.

CNG(压缩天然气)体积能量密度约为汽油的26%，而LNG体积能量密度约

为汽油的72%，是CNG的两倍还多。因而使用LNG的汽车行程远，相对可大

大减少汽车加气站的数量。

EAG低温系统安全阀放空的全是低温气体（放散气体），在大约-107℃以下

时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安

全隐患。因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体经过该加热器，经过与

空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后容易扩散，从而不易形成爆炸

性混合物。

BOG(BOILofgas闪蒸气)是由于真空设备的日蒸发率会使LNG气化，且这

部分蒸发气体温度较低，使储罐气相空间的压力升高，为保证储罐的安全及装卸

车的需要，在设计中设置了储罐安全减压阀（可根据储罐贮存期间压力自动排放

BOG）,产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，在进入BOG储罐储存。

四、LNG储存与运输

LNG的存储和运输必须在高真空的容器中，高真空容器分为高真空.粉未(珠

光砂绝热材料)和高真空缠绕两种，主要区别在于绝热行方式不一样，日蒸发率

不一样，高真空缠绕不大于0.15%,高真空粉末不大于0.25%。

LNG储罐分为卧式和立式两种，其体积通常为:车用15,30,50,60,100m3，

100m3以上主要为民用，目前使最多的足30,50,60m3罐;储罐上面设计有必要的

计量（液位计)和安全装置，如安个阀、防爆装置及工艺阀门等；LNG通过槽车

运输，客积一般为50m3,车上有必要的工艺和安全装置，大部分槽车还带有卸车

增压汽化器等装置，运输距离可以达到数千公里。

五、与汽柴油比天然气的安全优势

LNG的燃点为650C,比汽油的427C和柴油的260C燃点高很多，LNG

点火能高于气柴油，因此LNG更难引燃着火；

LNG的密度为0.47x103kg/m3左右，汽化后密度只有空气一半左右，因而稍

有泄漏即挥发扩散，LNG爆炸极限为4.7一15%,比汽油为1一5%,柴油为

0.5--4.1宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件;

结论：LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。

（插入加气工艺图片）

六、与柴油比天然气使用优势

LNG作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、

燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点;

即使与压缩天然气(CNG