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中国智慧物流发展分析报告

供给侧结构性改革背景下，传统物流业发展方式难以为继，智慧物流正在成为物流业转

型升级的重要源泉。当前，智慧物流作为新生事物，尽管其发展仍然面临诸多严峻挑战，但

随着政策环境的持续改善、物流互联网的逐步形成、物流大数据的广泛应用、物流云服务保

障的不断加强、协同共享模式的日益普及、人工智能技术的快速发展，我国发展智慧物流的

基本条件已经具备。要把智慧物流作为我国物流业供给侧结构性改革的重要抓手，充分发挥

其社会资源整合者、分散市场集中者、紧缺人工替代者、个性需求满足者、绿色生态创造者

角色，以连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级全面助推供应链

升级，深刻变革社会生产与流通方式，促进产业结构调整与动能转换，推动供给侧结构性改

革，为物流业发展创造新机遇。

一、当前我国物流业的新特点

当前，我国物流业正处于重要的战略机遇期。随着我国产业结构的调整和发展方式的转

变，物流业在国民经济中的基础性、战略性地位日益显现，焕发出新的生机和活力。

第一，我国已经成为全球最大的物流市场。我国作为全球第二大经济体，是全球第一制

造业大国，带动物流市场呈供需两旺态势。2016年，全国社会物流总额达230万亿元，其

中工业品物流总额占90%以上，仍然是最主要的社会物流需求来源。我国社会物流总费用超

过11万亿元，已经超过美国，成为全球最大的物流市场。全国货运量达到440亿吨，其中

公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来位居世界第一。快递业务量突破300亿件，

继续稳居世界第一。2016年，物流业从业人员超过5000万人，占全国就业人口的6.5%，其

中邮政快递业从业人员245万人，同比增长22%。物流业是吸纳就业的重要行业之一。

第二，消费型物流需求增长成为亮点。当前，我国人均GDP超过8800美元，最终消费

对经济增长的贡献率为65%，消费驱动经济增长特征明显。2016年，社会消费品零售总额

33万亿元，增速高于同期GDP增速3.7个百分点。其中，网上零售额占社会消费品零售总

额的15.7%，网上零售已经成为重要的消费力量。持续扩大的消费带动消费型物流高速增长。

2016年，我国单位与居民物品物流总额7251亿元，同比增长43%，有持续加快趋势。2016

年中国物流与采购联合会发布的中国电商物流运行指数年均达到156点，反映全年电商物流

业务增速超过50%。扩大消费特别是电商消费带动物流增长趋势明显。

第三，社会物流效率进入快速提升期。2016年，社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，

连续五年持续下降，出现较快回落趋势。究其根源，一是产业结构调整优化的影响。2016

年，服务业占GDP比重已经上升到51.6%。根据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1%，

社会物流总费用与GDP的比率下降0.3～0.4个百分点。二是产业降本增效的影响。近年来，

科技创新和技术进步成为物流提质增效的驱动力。越来越多的企业加大技术装备改造升级力

度，行业信息化、自动化、机械化、智能化趋势明显。例如，菜鸟广州增城物流园投入建设

的自动化分拣系统，每天可高效处理超百万级商品，拣货准确率接近100%。效率提升已经

成为行业竞争焦点。

第四，一批领先物流企业引领行业发展。当前，我国物流企业法人单位数量近30万家，

成为重要的企业群体。2016中国物流50强企业主营业务收入共计8400亿元，占物流业总

收入的11.5%，市场集中度小幅提升。截至2016年底，我国A级物流企业超过4000家，一

批领先物流企业加快涌现。2016年，菜鸟网络作为首家电商物流企业获评5A级物流企业。

近年来，随着“互联网+”时代的到来，一批平台型物流企业进入市场，如运满满、货车帮、

福佑卡车、卡行天下、路歌等，成为行业变革的重要力量。顺应时代发展趋势，传统物流企

业积极拥抱互联网，如传化物流构建中国智能公路物流网络运营系统，中国物资储运总公司

上线中储智运平台。线上线下企业加快联动融合。

第五，物流基础设施强化互联互通。随着第三次工业革命的到来，物流基础设施正在发

生深刻变革。截至2016年底，我国高速公路和高速铁路里程分别达到13.1万千米和2.2

万千米，双双位居世界第一。国家高速公路网连接了城镇人口超过20万的中等及以上城市、

重要交通枢纽和边境口岸，拉近了城市间距离，降低了通行成本。