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预制后张法预应力混凝土铁路桥简
支T梁静载实验细则
指导老师：
2023年4月29日
组号
成员：
目录
前言3
引用文件.3
试验目的.4
试验件状态.4
结构形式.4
试验件的边界条件.4
试验实施.5
试验载荷.5
试验测量.6
测点布置方案.6
试验条件仪器及设备.8
试验准备步骤.9
加载方法.10
安全保证措施.11
试验记录和试验报告.11
试验记录.11
试验报告.12
前言
为了填补混凝土过早出现裂缝的现象，在构件使用（加载）以前，预先给混
凝土一个预压力，即在混凝土的受拉区内，用人工加力的方法，将钢筋进行张拉，
运用钢筋的回缩力，使混凝土受拉区预先受压力。这种储存下来的预加压力，当
构件承受由外荷载产生拉力时，一方面抵消受拉区混凝土中的预压力，然后随荷
载增长，才使混凝土受拉，这就限制了混凝土的伸长，延缓或不使裂缝出现，这
就叫做预应力混凝土。
预应力混凝土结构与普通混凝土结构相比，其重要优点是：1）提高构件的
抗裂度，改善了构件的受力性能。因此合用于对裂缝规定严格的结构；2）由于
采用了高强度混凝土和钢筋，从而节省材料和减轻结构自重，因此合用于跨度大
或承受重型荷载的构件；3）提高了构件的刚度，减少构件的变型，因此
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