铝电解多功能天车车轮平面度测量装置及方法.pdfVIP

铝电解多功能天车车轮平面度测量装置及方法的研制

【摘要】：车轮平面度是天车一项非常重要的技术参数，本文针对车轮平面测量点中

存在的问题提出了一种新的测量装置和方法，可以在铝冶炼行业全面推广应用。

【关键词】：天车车轮平面度测量装置

Aluminumelectrolysismulti-purposeoverheadtravellingcrane

wheelflatnessmeteringequipmentandmethoddevelopment

CUIYong

（ChinaAluminiumCo.，LtdQinghaiDatong，810108）

[Abstract]:Wheelflatnesswasanoverheadtravellingcrane

countformuchtechnologyparameter,thisarticlehitsthemark

theexistencequestioninviewofthewheelplanimetryto

proposeonekindofnewmeteringequipmentandthemethod,was

allowedinthealuminumsmeltingprofessioncomprehensive

promotionapplication.

[Keyword]:Overheadtravellingcranewheelflatnessmetering

equipment

1.问题的提出

铝电解多功能天车车轮平面度指在一侧端梁上以主动轮和从动轮过直径的

垂直线的连接面为基准面，车轮平面水平偏移距离的每米换算值。平面度是天车

一项非常重要的技术参数，如果平面度过大容易造成天车行走偏向，损坏水平轮，

严重时会造成整车运行时剧烈振动，对大梁造成损坏，影响天车的正常运行，甚

至造成设备和人身事故。在维修实践中如果天车出现啃轨等现象时要对平面度进

行测量，传统的测量方法为在车轮侧面靠近直径处各放置一个垫片，将铜线放在

垫片上拉紧，用游标卡尺测出A、B两点处铜线到车轮侧面的距离，用这两个距

离减去垫片的高度，其数值换算成每米数值即为车轮的平面度，测量示意图见图

1。

图1传统的天车平面度测量示意图

在测量过程中存在如下问题：

1）轨道侧面涂有防锈漆和面漆，将其作为垫片的安放基准时为了保证测量

精度必须先将这两层漆除去。即使使用工业清洗剂除掉这两层漆最快也需要半个

多小时的时间，测量结束后这块区域由于没有油漆的保护在运行过程中容易生锈

腐蚀。并且轨道侧面的加工工艺为轮轴孔定位粗车，表面粗糙度在6.4μm以上，

这种粗糙度的平面无法保证测量精度。

2）在天车端梁上安装有一个导电轮，由于导电轮的腹板和轮轴正好与铜线

干涉，所以每次测量都要先将导电轮拆下，操作非常的烦琐。

3）由于端梁和天车轮轴的限制，垫片只能放置在车轮大径的下面，这样测

出的数据较实际数值偏小，影响了测量的精度。

4）用游标卡尺测量铜线到车轮侧面的距离时由于铜线靠人手的力量无法拉

紧，并且端梁影响了读数的视线，所以每次得到的读数都有很大的差别，数据的

可靠性不高。

2.解决问题的方法

为了保证天车的正常运行、满足生产需要，我们自行开发设计了一种新的天

车车轮平面度测量方法并制作了相应的工具。

测量工具名称叫做天车车轮平面度测量尺，形状见图2。

1纵向定位面2垂直定位面3水平定位面4镜像线

图2天车车轮平面度测量尺示意图

天车车轮平面度测量尺由δ10铝板制成，分为纵向定位板、垂直定位板、

水平定位板和镜像线4个部分。其中3个定位板相互垂直，确定了车轮和测量尺

之间的位置，镜像线反映了定位后车轮在检修平台上的镜像位置。使用方法见图

3。

图3天车车轮平面度测量示意图

测量时首先将