钢铁产品碳足迹核算及报告方法学 2024.docx

钢铁产品碳足迹核算及报告方法学——基于国际实践

2024年7月

作者

LachlanWright、刘希元、IrisWu、SravanChalasani

*除非另有说明，所有作者均来自落基山研究所。作者姓名按姓氏首字母顺序排列。

联系方式

LachlanWright，lwright@刘希元XiyuanLiu，xliu@IrisWu，iwu@

SravanChalasani，schalasani@

RMI是一家独立的非营利组织，成立于1982年，致力于通过市场驱动的解决方案来改变全球能源系统，使其与1.5摄氏度温控的未来保持一致，并为所有人实现一个清洁、繁荣且零碳的未来。我们在全球最关键的地理区域开展工作，并与企业、政策制定者、社区和非政府组织合作，确定和推广能源系统干预措施，到2030年将至少减少50％的温室气体排放。RMI在科罗拉多州的巴萨尔特和博尔德、纽约市、加利福尼亚州的奥克兰、华盛顿特区和中国北京均设有办事处。

中汽碳（北京）数字技术中心有限公司（以下简称“中汽碳数字”）隶属于中国汽车技术研究中心有限公司（国务院国资委直属中央企业），是从事推动绿色金融和碳数字技术等新型经济要素与产业高质量发展有效融合的专业机构。中汽碳数字依托中国汽车技术研究中心有限公司在汽车全价值链技术服务的专业能力及广泛影响力，以汽车生命周期的碳排放数据作为关键生产要素，依托区块链、物联网等数字技术，以“碳管理咨询”明确发展方向，以“碳数字技术开发”为手段，以“环境金融平台”为动力，立足于“产融新视角，碳索新路径，释放新动能”的创新理念，将碳足迹数字技术有机融合于价值链、信息链、产业链、创新链、供应链及管理链。中汽碳数字致力于促进绿色金融经济要素高效、科学匹配汽车产业“双碳”关键环节和关键领域，探索数字经济技术在碳排放领域的应用场景与运营模式，释放汽车产业低碳高质量的发展新动能。

钢铁产品碳足迹核算及报告方法学——基于国际实践2/

引用建议

落基山研究所，钢铁产品碳足迹核算及报告方法学——基于国际实践，2024，/insights/steel_guidance/

RMI重视合作，旨在通过分享知识和见解来加速能源转型。因此，我们允许感兴趣的各方通过知识共享CC

BY-SA4.0许可参考、分享和引用我们的工作。/licenses/by-sa/4.0/除特别注明，本报告中所有图片均来自iStock。

致谢

RMI对所有参与工作组的成员表示衷心感谢，他们为本文件中所呈现的钢铁产品碳排放核算方法学的制定贡献了他们的时间、专业知识和见解。他们的宝贵贡献对于本方法学的形成和完善起到了至关重要的作用，极大地提升了我们研究的质量。

特别感谢以下专家对本方法学中文版的形成和撰写提供的洞见、审阅与建议（机构排序不分先后，专家姓名按姓氏排序）：

落基山研究所

郭凯迪、李抒苡、李婷、李威、刘雯娟、吴昊、薛雨军

中汽碳（北京）数字技术中心有限公司

付丽、林宇、孙锌、吴金龙、于佳鑫、张逸娟、赵冬昶、赵明楠

鞍钢集团钢铁研究院环境与资源研究所

李卫东、马光宇

包头钢铁（集团）有限责任公司

班华、曹晓明、王佳薇

宝山钢铁股份有限公司

陈超、陈思、刘颖昊、孟想、宋中华、王明月、张弛

河钢集团有限公司

樊赛、李梦龙

冶金工业信息标准研究院

陈剑、王姜维

东风日产乘用车公司

董善举、李文丽、周满

上海蔚来汽车有限公司

于淼

沃尔沃汽车技术（上海）有限公司

朱峰

钢铁产品碳足迹核算及报告方法学——基于国际实践3/

目录

前言 6

1背景 8

1.1简介 8

1.2目的 8

1.3原则 8

1.4基本方法 9

1.5术语 9

2碳排放报告要求 10

2.1产品层面 10

2.2固定的系统边界 11

2.3比较边界内的活动和产品 12

2.4铁矿石炼钢和废钢炼钢 13

2.5减排技术 14

2.6数据来源 14

3碳足迹核算要求 15

3.1碳足迹核算程序 15

3.2原材料输入的比例 15

3.3碳排放强度与废钢比的关系 16

3.4减排技术的定义和标准 19

3.5出口产品（中间产品