普通公路地质灾害及水毁恢复重建项目--路基路面设计说明.docx

普通公路地质灾害及水毁恢复重建项目S3-01

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第三篇路基路面设计说明

1设计依据

一般路基设计原则是根据沿线地形、地貌、水文、气象等自然条件与地质条件，设计完善的排水设施和防护工程，采取经济有效的病害防治措施配合农田水利建设和自然环境等综合设计。设计主要依据如下：

（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

（2）《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）

（3）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）

（4）《公路公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）

（5）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）

（6）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）

（7）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）

（8）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）

（9）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）

（10）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）

（11）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）

2技术标准

根据业主委托合同的要求，以及部颁技术标准的规定，老黄沟公路、环湖路及石堰路，以上改建道路按照四级公路（II类）（困难路段降低标准）技术标准执行，设计车速15km/h，主线路基宽度5.5m，支线路基宽度4.5m，参照交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）、《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）及《重庆市农村公路建设管理办法》（渝交计〔2019〕121号）规定执行。

研苏路为连接现状道路至研学基地的唯一通道，采用四级公路（I类）技术标准，设计速度15km/h，路基宽度6.5m，参照《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）及《重庆市农村公路建设管理办法》（渝交计〔2019〕121号）规定执行，支线参照四级公路（II类）实施。

3路基设计

3.1路幅横断面布置

路幅型式：

通村路—主线公路：0.5m（土路肩）+4.5m（行车道）+0.5m（土路肩）=5.5m；

支线：0.5m（土路肩）+3.5m（行车道）+0.5m（土路肩）=4.5m；

研苏路（产业路）：0.5m（土路肩）+2×3.0m（行车道）+0.25m（土路肩）=6.5m。

到户路：路面硬化宽3.5m。

本项目路基宽度较窄，为便于施工，路肩与路面一同浇筑。

3.2路拱横坡及超高、加宽

3.2.1路拱横坡坡度

路拱横坡2.0%；土路肩2.0%。

3.2.2路基超高、加宽方案

超高方案：考虑到本项目为农村通达公路，车速受限，因此全线最大超高值取4%。

半径小于90m的平曲线均设置超高，全线超高缓和过渡段设置在紧接圆曲线起点或终点的直线上，超高旋转轴为中线。超高过渡宜采用线性过渡方式，超高渐变率为1/75，土路肩随行车道一起超高。

加宽方案：本路段路基加宽情况按《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）中有关规定执行，凡平曲线半径≤250m的路基路面均应进行加宽，加宽值应符合下表规定。

平曲线加宽值

曲线半径

250～

≥200

＜200～

≥150

＜150～

≥100

＜100～

≥70

＜70～

≥50

＜50～

≥30

＜30～

≥25

＜25～

≥20

＜20～

≥15

＜15～

≥10

四级公路（Ⅱ类）

0.20

0.25

0.35

0.45

0.60

0.90

1.00

1.30

1.60

2.30

3.3一般路基设计

3.3.1路基设计洪水频率

路基设计洪水频率为1/25。沿河及受水浸淹的路基设计标高需高出1/25洪水频率的计算水位加壅水高+波浪侵袭高+0.5m的安全高度。

3.3.2一般填方路基设计

填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。

原地面清除表土厚度按0.3m计，如原地面潮湿，采取工程措施，保证压实度；当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时，填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m、向内倾斜不小于4%的台阶；当地面横坡陡于1:2.5时，对路堤进行整体性滑移的稳定性验算，视需要采取适当的处理措施。

地基表层为松散土（旱地等），厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%压实度；当松散层厚度大