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2020汽车检测行业发展前景分析，二手车市市场成为汽车检测行业下一个增长点
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随着机动车保有量逐年增加，机动车治理与管控的压力不断加大，在国家“提高道路安全水平及节能减排”政策背景下，预计强制检测覆盖将进一步扩大。另外，随着驾驶人安全和环保意识的提升、机动车维修检测的逐渐普及、二手车交易数量的快速增长，未来非强制性检测需求会逐步增加。
维修检测、主动检测具备成长空间。2019年末，私家车保有量为2.07亿辆，随着环保趋严，我们认为遥感监测将促使私家车主在机动车维修后或发现车辆在环保方面存在潜在问题时对私家车进行主动检测以避免责罚，保守假设2020、2021年私家车保有量较上年末分别增长2%，主动检测渗透率达1%、1.2%，则将增加主动检测次数211.1、258.4万次。
二手车市场蓬勃发展，国民安全意识逐步提升，未来二手车交付前的检测率有望提升。借鉴欧美经验，我国二手车交易市场正在蓬勃发展，2015-2019年二手车交易量分别达到941.7、1039.1、1240.1、1382.2、1492.3万辆，复合增长率12.2%，假设2020-2021每年增长10%，二手车交易前的主动检测渗透率达到40%、60%，二手车交易带来的主动检测次数将达656.6、1083.4万次。
1、2020年中国二手车交易量将超过新车销售量
中国汽车流通协会月度形势分析会公布全国二手车市场统计数据显示，2019年7月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车121.3万辆，环比下降2.53%，与去年同期相比增长6.73%，交易金额为780.58亿元。其中，基本型乘用车共交易67.54万辆，环比下降4.23%，月度同比增长0.21%;客车11.93万辆，环比下降0.55%，月度同比下降4.23%;载货车11.22万辆，环比下降4.14%，月度同比增长8.7%;SUV共交易12.78万辆，环比增长3.3%，月度同比增长44.83%;MPV共交易8.32万辆，环比增长9.8%，月度同比增长29.61%;交叉型乘用车共交易2.97万辆，环比下降9.28%，月度同比增长8.27%。
7月份除SUV、MPV、有小幅增长外，其他车型环比均出现小幅下降，与去年同期相比除客车有小幅下跌外，其他车型均有所增长，SUV和MPV车型增长最为明显。
累计方面，2019年1-7月全国累计完成交易二手车807.48万辆，累计同比增长4.34%，交易金额为5116.67亿元，同比增长5.84%。其中，基本型乘用车共交易466.41万辆，同比增长2.08%;客车82.14万辆，同比下降0.51%;载货车80.37万辆，同比增长15.84%;SUV70.8万辆，同比增长10.48%;MPV51.76万辆，同比增长14.85%;交叉型乘用车19.45万辆，同比增长5%。载货车、SUV与MPV车型增速明显，同比增长超过10%。
2018年，全国二手车累计交易量为1382.19万辆，同比增长11.46%;2018年，二手车累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。
根据业务不同，汽车检测市场分为汽车检测服务和汽车检测系统两个市场。2018年，中国汽车检测服务市场规模为268.4亿元，占总体市场的87.57%;汽车检测系统市场规模增长到38.1亿元，占总体市场的12.43%。
2、民用汽车保有量增长为汽车检测保航
随着中国经济的高速发展和居民可支配收入的增加，汽车产销量快速增长，中国逐步进入了汽车社会。国家统计局发布数据显示：2017年底我国民用汽车保有量达到20906.67万辆，2018年我国民用汽车保有量达23122万辆。随着民用汽车保有量的增长和我国对汽车检测重视程度的提升，汽车检测行业市场潜力巨大。
3、二手车检测市场空间不断扩大
目前我国的机动车检测市场主要以强制性检测为主，但随着我国汽车金融、二手车交易等行业的发展，对汽车残值、工况的具体评估需求将会稳步上升。汽车后市场的发展将促进非强制性检测市场容量的扩大，预计随着汽车行业的不断发展，相关的产业链环节的不断完善，非强制性检测的市场占比将会逐渐提升，并成为主要机动车检测的主要细分市场。
目前机动车二手车交易中发生的交易服务费、评估费实行政府指导价管理，交易服务费按不超过交易额的0.5%收取，评估费按不超过评估额的0.7%收取。按照0.7%的费率测算，中国二手车交易的检测评估费用容量目前也有60亿元的空间，且这一数据将随着二手车交易市场金额与交易量的扩大而不断扩大，预计到2025年有望超过80亿元。
通过建立并不断修订和完善相关的法律法规和检测技术标准，我国已经逐步形成了较为完整的机动车检测体系。从检测对象来分，市场可以分为新车下线
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