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黑白面将军山隧道工程
下穿供澳输水隧洞段专项施工方案
2020年08月26日
目录
现场调查
02
施工方案
03
工程概况
01
施工过程中监测
04
编制范围及依据
05
06
应急预案
01
编制范围及依据
一、编制范围
穿越供澳隧道段ZK4+560~ZK4+600、YK4+550~YK4+590段开挖、衬砌施工。
二、编制依据
(1)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017。
(2)《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建质【2018】31号文。
(3)《横琴新区建设环保局关于黑白面将军山隧道工程初步设计的预批复》珠横新建(2019)80号。
(4)工程施工合同,招、投标文件。
二、编制依据
(5)《黑白面将军山隧道工程施工图设计(隧道工程)》及相关设计资料文件。
(6)《黑白面将军山隧道工程地质勘察报告》及相关地勘资料。
(7)黑白面将军山隧道工程实施性施工组织设计。
(8)黑白面将军山隧道工程开挖、衬砌专项施工方案。
二、编制依据
(9)国家及当地政府有关法律、规程、规则、条例和规定,交通运输部现行的设计规范、施工规范、验收标准和技术规程。
(10)施工现场实地勘察和技术调查资料。
02
工程概况
一、工程概况:
黑白面将军山隧道位于珠海市香洲区,设计双向六车道,时速60KM/h,其中左线长3645m,右线长3735m,右线出口135m段落设计为四车道大跨断面。
其中在ZK4+560-ZK4+600,YK4+560-YK4+600范围内分布着供澳输水隧洞(3#陂口隧洞),建成时间1987年。该隧洞为一平底直墙式隧洞,宽3.2m,高2.75m,结构厚度5cm喷射混凝土,隧洞中断较差,部分区域混凝土碱化严重,个别部位漏水严重。
该输水隧洞与黑白面将军山隧道右线交于YK4+568.323,与左线交于ZK4+579.824,埋深分别为94.4m、105.2m。交叉处净距右线隧道底为5.247m,左线隧道底为4.862m。
供澳3#陂口隧洞
525cm
486cm
二、设计参数:
二、设计参数:
下穿供澳输水隧洞段施工里程为ZK4+560-ZK4+600,YK4+560-YK4+600;围岩等级为Ⅴ级;衬砌类型S5b。开挖工法CD法。
初期支护:26cm厚C25喷砼+间距80cm的I20b工字钢拱架+纵环间距为1m×1m的25中空锚杆(拱部90°,L=4m)/22砂浆锚杆(边墙,L=4m);
二、设计参数:
超前支护:拱部120°φ89管棚+拱部120°单层φ42注浆小导管(纵向×*环向间距为3×0.4m,L=4.5m);
临时支护:20cm厚C25喷砼+间距80cm的I18工字钢拱架。
三、工程地质:
此段落围岩多为微风化石英闪长岩,风化不均,岩体较完整,岩质以较硬岩为主,拱部及侧壁易松动,开挖易掉块,雨季地下水多呈点滴状,局部淋雨状。
四、水文地质条件:
地下水主要为基岩裂隙水,节理裂隙水较发育,较潮湿,受季节性降雨影响;下穿供澳隧洞段,存在隧洞水渗入风险,施工期间预测最大涌水量为6.78-8.37m³/d.m。
03
现场调查情况
一、与产权单位沟通:
2020年7月15日上午9:00与供澳输水隧道的产权单位珠海市供水有限公司南湾水源管理处进行了对接。
本隧洞目前已经运营了33年了,设计年限是30年,现在属于超年限运营,根据前几年的工程评估报告显示,目前的渗漏水等级属于C级,隧洞前期喷射的5cm混凝土大部分已经侵蚀脱落,冲刷严重,隧道开挖后会通过裂隙渗漏水,需要有相应的止水措施。
二、现场实地调查:
2020年7月16日组织测量班、工程部相关人员,对陂口隧洞的进出口进行了实地调查,现场考察了输水隧洞的结构尺寸,渗漏水情况,输水量等。
2020年7月17日组织测量班对陂口隧洞进行实地测量,现场实测隧道上游洞口拱顶标高27.951m,隧道下游洞口拱顶标高27.280m,陂口隧洞全长736.0m米,坡度2‰,按照直线隧洞考虑。下游洞口距离黑白面将军山隧道线路左线285.6m,隧洞上跨黑白面将军山隧道左、右线范围长度为61.7m。
二、现场实地调查:
输水隧洞与黑白面将军山隧道线路相交角度70%,左线隧道ZK4+577.20~ZK4+586.96段下穿输水隧洞,长度9.76m,右线隧道YK4+561.27~YK4+571.56段下穿输水隧洞,长度10.29m。
右线相交中心里程相差3.087m,实际调查里程偏向大里程方向。
04
施工方案
计划工期
左线隧道ZK4+600~ZK4+560段开挖、支护计划施工时间2020年9月25日~10月15日。
右线隧道YK4+590~YK4+550段开挖、支护计划施工时间2020年10月28日~11月1
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