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驾驶人员安全教育培训

第1篇驾驶员安全教育培训

为深化驾驶员交通安全教育宣传计划，提高驾驶员交通安全法制

意识和自我防护能力，预防和减少涉及驾驶员的交通事故，结合武当

山客运实际，决定开展20xx年度交通安全知识培训专项工作。

一、指导思想

坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全开车、

安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传工作为重点，集中

开展多种形式和内容的驾驶员交通安全教育活动，营造全社会关注驾

驶员交通安全的良好氛围，切实加强和落实驾驶员交通安全教育工作，

进一步提高驾驶员交通安全法制意识和自我保护能力，预防和减少涉

及驾驶员的交通事故，保证和加强驾驶员的安全意识。

二、具体计划内容

（1）要求辖区各客运公司征订交通安全方面的学习资料，收看

有关交通安全教育光盘。

（2）要求公司每日利用早检期间，针对每位驾驶员情况，与驾

驶员进行面对面口头教育。

（3）要求公司每月必须组织一次安全例会，主要组织驾驶员学

习传达上级交通安全指导精神，及学习有关交通安全知识，并针对本

单位具体实际情况，落实布置安全措施，我所将对公司例会落实情况

进行检查。（安全学习实行签到制度，保证所有驾驶员都要参加安全

教育会议，对于值班驾驶员第二天进行补充教育学习）

（4）黄金周等节假日前组织重点教育。为进一步提高驾驶员交

通安全法制意识，预防和减少交通事故的发生，我所将会同公安交警、

安监等部门在各黄金周及节假日前到辖区各客运企业对驾驶员上交

通安全教育课。

（5）我所将定期或不定期的组织各企业驾驶员进行必要的安全

及相关知识教育，必要时进行试卷考核，并将考核成绩作为每年驾驶

员服务质量信誉考核依据。

*******公司

二〇xx年x月

第2篇驾驶员安全教育培训

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾

驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾

驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定

弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1

/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检

查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工

作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安

全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和

行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车

运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，

我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等

大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化

地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为生命带，在发

生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系

安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带

的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故

死亡率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，

最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华

人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，

驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规

定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，

有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分

危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死

亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后：

第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；

第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍

然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，

双腿会在膝关节处断裂；

第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的

胸腔；

第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；

第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；

第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半