原创力文档- 1、本文档共8页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
别了，铁道部！
中央人民政府铁道部根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定，于1949年10月1日设置的一个部门。1954年9月，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》，中央人民政府铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门。
铁道部为什么被撤销?1.政企不分致贪腐,缺少监管.改革后便于事故追责，保障铁路运营安全无可否认的是，铁道部在保障国民经济平稳运行等方面发挥了巨大作用，但“政企不分”造成的各种弊端也越来越不适应市场经济的发展，如近年来的天价宣传片背后的巨额资金浪费、贪腐案件背后的监管漏洞、高价动车采购背后的垄断寻租等等，一再牵动人们的视线。
2.机构太庞大欠下巨债改革后资金筹措的渠道可以多元化
“政企分开”的改革模式是铁道部改革的正确方向铁路政企分开，将铁道部原有的职能重新拆分、重组，实现政策的归政策、运营的归运营、规划的归规划，可以充分激发系统内的活力，进而解决目前存在的诸多问题。改革之后，铁路运输以前承担的过多的公益性运输支出、承担的政府和社会职能支出的“包袱”应该有所减轻，以保证企业轻松上阵，做企业应该做的事情，对整个中国铁路行业发展而言，应该是有利的。
3.分段管理容易造成运输成本浪费，大交通通盘方便百姓出行
此次改革一个重大意义就是真正实现我国的综合交通运输体系。根据不同的运输方式，发挥它的最大的优势，实行合理的布局，该空运的空运，该靠火车来运输的靠火车，该高速的靠高速。在大交通的体制下才能通盘考虑这个问题。这样做的意义如何？提高我们的综合因素的效能，发挥各种交通运输方式的组合优势来提高效益，也降低成本，方便老百姓出行。
别了，铁道部！愿铁路发展更好！！
谢谢！！
文档评论（0）