水稳底基层试段总结.docx

湖州市综合交通枢纽至11

湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程路面工程

水稳试验段总结报告

浙江金顺路桥建设有限公司

浙江金顺路桥建设有限公司

湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程

路面工程

水泥稳定碎石底基层试验段总结报告

浙江金顺路桥建设有限公司

湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程路面工程第LM01标段项目经理部

水泥稳定碎石底基层试验段施工总结

一、工程概况

1、湖州市综合交通枢纽至11省道连接线工程路线走向，起点接西塞山路，起点桩号K0+000，设康山隧道，路线基本平行杭宁城际铁路向南，经柏树下、木桥头、方谭桥后，下穿规划中的申嘉湖高速公路西延段，继续向南，经卢家村、竹蓬里、付家村、俞家浜、平头村，主线终点接11省道，终点桩号K7+218.909，路线全长约7.219KM。

路基宽度60m：中央分隔带11.5m,左侧路缘带2×0.50m，机动车道为2

×（3×3.75m+3.5m），右侧路缘带2×0.50m，侧分带2×2.0m，非机动车道2×4.0m，人行道2×2.5m；

路面结构设计：机动车道为：5cmAC-13C沥青砼上面层＋7cmAC-20C沥青砼下面层＋20cm水泥稳定碎石基层＋33cm水泥稳定碎石底基层，路面总厚度为65cm；非机动车道为：4cmAC-13C沥青砼上面层＋5cmAC-16C沥青砼下面层＋18cm水泥稳定碎石基层＋18cm水泥稳定碎石底基层，路面总厚度为45cm。人行道为：6cm荷兰砖＋3cm水泥砂浆＋12cmC20砼+8cm级配碎石。

2、为了探讨水泥稳定碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，在指挥部、监理办的大力支持和施工技术指导下，经过我项目部全体员工的认真筹备和精心组织，在2016年12月24日-2017年1月15日进行了底基层试验段（K0+080～K0+440左右幅机动车道）的铺筑，随后又召集了所有参加试验段铺筑的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手等对施工全过程及各项检测数据进行认真的分析、讨论、总结，确定标准的施工方法及有关

的技术参数。经试验段的施工，所有施工检测项目目的均达到预定目标。现将我部水泥稳定碎石底基层试验段作出技术总结，进一步完善施工工艺，确定水泥稳定碎石的施工配合比，取得有参考价值的技术数据，为以后大面积施工提供依据。

15.75m3、试验段路面底基层结构示意图

15.75m

中线

0.33m1：1 1：1

0.33m

4、试验段铺筑的时间桩号

铺筑时间：2016年12月24日-2017年1月15日 天气：晴试验段桩号：K0+080～K0+440左右幅机动车道

5、试铺结果

经检测外观质量及内在质量各项指标符合设计要求及有关规范要求。经过试拌、试铺，证明施工方案是可行的，工艺是科学合理的，施工方案拟定的铺筑试验段合格的目的已经达到。但在以后施工中需进一步完善。

二、施工准备工作

充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等工作。

1、 原材料检验

水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和四档碎石，对原材料质量严格把关是保证水泥稳定碎石混合料质量的重要环节。经过检验主要材料的技术指

标如下：

、水泥 产地：湖州煤山南方水泥P.042.5

、碎石 产地：长兴李家巷镇第二石矿

①、根据我部试验室室内配合比试验结果碎石掺配率为：

石粉（0~2.36mm）∶石屑（2.36~4.75mm）∶小碎石（4.75~19mm）∶大碎石（19~31.5mm）=25∶5∶30∶40。

②、拌和用水为河水。

2、 机械设备选配

为保证水泥稳定碎石的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有进一步的数量，其中水泥稳定碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。

试验段拟投入的主要机械设备有：

1

1

拌和楼

WSBC-500/镇江

1

2

摊铺机

WTS90/镇江

2

3

双钢轮压路机

DYNAPACCC522

1

4

振动型压路机

SR22M

1

5

振动型压路机

XG6221M/厦工

1

6

胶轮压路机

SR30T

1

7

装载机

LG850龙工

2

8

自卸车

东风

10

9

洒水车

1

3、 机械设备的调试及试运行

、稳定粒料拌和设备及摊铺设备是关键设备，项目部聘请了2

名有丰富经验的机械专业高级工程师进行安装调试，并请技术监督部门对

拌和设备进行标定，进行多次流量试验，使拌出的混合料符合设计要求，通过试验路段的检测，符合质量指标。

、在各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等机械设备，经机械师检查，使之处于良好的工作状态。

4、 技术准备