NB_T 10328-2019 电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管.docxVIP

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NB

中华人民共和能源行业标准

NB/T10328—2019

电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管

Heat-shrinkablepolyolefintubingforhigh-voltagecopperbus-barofelectricvehicles

2019-12-30发布2020-07-01实施

国家能源局发布

NB/T10328—2019

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3结构 1

4要求 2

4试验方法 4

5检验规则 7

6标志、包装、运输和贮存 8

NB/T10328—2019

II

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国电器工业协会提出。

本标准由全国绝缘材料标准化技术委员会（SAC/TC51）归口。

本标准起草单位：大连联合高分子材料有限公司、深圳市沃尔核材股份有限公司、青岛斯坦德检测股份有限公司、上海先锋辐照制品厂有限公司、深圳市宏商材料科技股份有限公司、桂林电器科学研究院有限公司

本标准主要起草人：王睿、康树峰、杨洋、赵成刚、张波、蒋建明、钟晓光、马林泉本标准为首次发布。

NB/T10328-2019

1

电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管

1范围

本标准规定了电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管的结构、要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于额定电压为DC60V-1000V或AC25V-660V的电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1034—2008塑料吸水性的测定

GB/T2411—2008塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度（邵氏硬度）

GB/T2828.1—2012计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(ISO2859—1:1999，IDT)

GB/T7113.2—2014绝缘软管第2部分：试验方法

GB/T2423.22-2012环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化

3结构

电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管由外层和内层构成，外层为聚烯烃热收缩材料，内层为硅树脂材料，结构示意图如图1所示。

NB/T10328—2019

2

图1结构示意图

说明：

1——热收缩层；

2——硅树脂层；

D——收缩前内径；d——收缩后内径；t——收缩后壁厚；T——收缩前壁厚。

4要求

4.1一般要求

4.1.1型号规格

电动汽车高压铜排用聚烯烃热收缩管型号规格应符合表1的要求。特殊情况下，可以根据用户要求，在满足4.2要求的前提下，增加其他型号规格。

NB/T10328-2019

3

常用高压铜排形状一般为矩形，其示意图如图2所示。

图2高压铜排示意图

说明：

L——宽度；B——厚度。

表1型号规格

单位为毫米

型号规格

收缩前

收缩后

适用高压铜排

备注

内径（D）

壁厚（T）

内径（d）

壁厚（t）

矩形（L+B）

15/5

≥15

0.6

+0.2

0

≤5.0

1.8±0.2

10

≤18.0

收缩比：3：1

20/7.5

≥20

0.6

+0.2

0

≤7.5

1.8±0.2

14.5

≤23.5

25/8.5

≥25

0.6

+0.2

0

≤8.5

2.0±0.2

16

≤30.0

30/10

≥30

0.6

+0.2

0

≤10.0

2.1±0.2

19

≤35.0

40/13

≥40

0.6

+0.2

0

≤13.0

2.1±0.2

24

≤47.0

10/4

≥10

0.6

+0.2

0

≤4.0

1.6±0.2

8

≤12.5

收缩比：2.5：1

12/5

≥12

0.6

+0.2

0

≤5.0

1.6±0.2

10

≤15.5

15/6

≥15

0.6

+0.2

0

≤6.0

1.6±0.2

12

≤18.5

20/8

≥20

0.6

+0.2

0

≤8.0

1.6±0.2

16

≤25.0

25/10

≥25

0.6

+0.2

0

≤10.0

1.7±0.2

19

≤31.0

30/12

≥30

0.6

+0.2

0

≤12.0

1.8±0.2

24

≤37.5

35/14

≥35

0.6

+0.