支架水箱方案.docx

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西安城市交通项目（三环路系统）东三环立交工程

C11标段灞河特大桥

主道桥引桥现浇箱梁碗扣式钢管支架施工方案

中铁五局三公司

西安三环路系统C11合同段项目经理部

二00五年八月二十日

灞河大桥主道桥引桥现浇箱梁碗扣式钢管支架施工方案

一、工程概况

灞河大桥主道桥上部结构为3+4×25+3×25+(左幅28+25+22)(右幅22+25+28)+4×22+(50+50+80+50+50)五连拱+4×22+(左幅28+25+22)(右幅22+25+28)+2×25+3,桥梁全长837m,除50+50+80+50+50五连拱

以外，其余均为连续箱梁；主道桥主桥、引桥均分左右幅，引桥部分每幅有8联现浇箱梁，每联3～4跨，跨度22m～28m，梁为单箱双室斜腹板箱梁；梁高为1.4m，梁宽16.35m，其中翼板宽3.5m，边腹板厚0.51m，中腹板厚0.40m，顶板厚0.22m，底板厚为0.2m。每跨除梁端

2.5m为实心段外，其余均为空心段。断面形式如下图：

空心断面

面积＝7.69平方米，外轮廓周长34.45米，内轮廓周长18.32米

实心断面

面积＝15.00平方米，外轮廓周长34.45米。

二、支架布置

立杆和纵横杆均采用标准化的碗扣式脚手架钢管 (立杆ф48×3.5mm)，剪刀撑采用ф48×3.5mm钢管。立杆纵向间距空心梁段采用

0.9m，实心梁段采用0.6m，其中交接墩实心段单侧以0.6m的间距设置

长度2.7m，中间墩以0.6m的间距设置长度6m，并按墩身中心线均分；横向间距腹板位置处为0.3m，其它空心梁段位置为0.9m，实心梁段采用0.3m；横杆最大步距采用1.2m，受不同联支架高度的影响，立杆配制节数有所不同，不足的部分可采用钢管加密或木楔来调整底模标高，上下设扫地杆和顶部水平杆。底模直接布置在支架顶部小横梁上(100mm×100mm方木)，小横梁方木沿箱梁纵向空心段以40cm间距均匀布置，实心段不设置，模板直接铺设在大横梁上；荷载作用通过小横梁传递到大横梁上(150mm×150mm方木，沿箱梁纵向布置)，然后通过顶托、立杆、底托、底层方木(150mm×150mm)传递到地基上，横杆仅起稳定作用。剪刀撑横向布置三道，5m一排，纵向6m布置一个剪刀撑，8m一排，竖向高度以6间距布设一道。

三、支架搭设

地基处理

连续现浇箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实，若原地面是砂夹卵石，则直接分层整平碾压密实；若原地面不是砂夹卵石，必须用砂夹卵石换填后分层整平碾压密实；钻孔桩泥浆池、河滩中软基必须清除进行换填，承台基坑回填及软土换填采用挖台阶分层碾压、夯实；基顶面20cm厚砂夹卵石层必须采用YZ16T振动压路机进行碾压。跨河堤(广运潭)斜坡各联基础挖成台阶形式，台阶采取浆砌片石做成永久性挡墙；第一联5#墩至6#墩、第七联29#墩至30#墩跨陡坎采取挡土墙加固。为避免处理好地基受水浸泡，基顶面采用10cm厚C15素混凝土进行硬化，在基础顶面设置1.5%双向排水横坡，沿线

路纵向开挖40×30cm的排水沟引流远离地基，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，排水沟用M5砂浆抹底抹边。河滩部分现浇梁沿河道上游筑岛围堰防止季节性水冲毁或浸泡地基。

支架安装

各种杆件拼装前必须认真仔细地检查每个杆件和扣件的完好性，对有损伤、变形等不合格的杆件和扣件坚决不能使用；

采取全站仪对硬化后的地基进行放样，按支架设计图测放出立杆的位置控制点，支架长度、宽度、布设间距等必须满足支架设计施工图要求；

支架应利用设备组拼，在施工时能确保质量和安全，支架搭设中必须保证立杆的垂直度和横杆的水平，支架的纵向、横向、竖向分别成一条线搭设形成整体；

支架等按施工图采用标准化、系列化、通用化构件拼装，局部地方如施工平台可采取钢管搭设，但一定要与碗扣式脚手架钢管扣死、扣牢；

剪刀撑的搭设要随支架的升高同步进行，以保证支架的稳定和施工安全。剪刀撑应在整个支架高度上连续设置，其斜杆的接长宜采用搭接法连接，搭接长度至少1m，并用至少2个旋转扣件固定，在与之相交的横向水平杆或立杆上。斜杆的下端必须支撑在方木上；

支架施工结束后必须对所有杆件的连结进行全面检查，检查每个扣件及碗扣是否卡紧，方能铺设方木和底模；

施工中不得随意减少设计扣件的数量，严格按照设计要求设置；

底托、顶托螺杆旋出长度不能超过20cm。四、支架预压

预压目的

消除地基和支架非弹性变形的影响；

实测出支架在梁段荷载作用下的弹性变形，并由此得出应当采用的施工预拱度；

通过荷载试验检验支架设计及其基础的安全性，确保现浇箱梁施工的安