路基土石方开挖施工专项施工方案.doc

路基土石方开挖施工方案

一、编制依据

1、两阶段施工图设计(送审稿)；

2、公路工程相关施工技术规范；

3、公路工程检查评估标准；

4、业主及监理的相关规定；

5、实行性施工组织设计；

6、本单位在其他工程项目的施工经验。

二、工程概况

1、地理位置与施工范围

巴中至南充至广安（川渝界）高速公路TJ5项目位于广安境内，呈南北走向，分别通过花桥镇、郑山乡、井河镇、兴平镇、悦来镇。起止点桩号为K148+380～K169+670，长度21.326km。

2、水文、地形地质、地貌及其他

本标段项目区位于大巴山～米仓山南麓，华蓥山以西的四川盆地东部地区。地势总的趋势北西高南东低。由北至南地貌属于低山向深丘、浅丘过渡，丘陵在项目区广泛发育。低山区山脊呈线状，地形陡峻，坡度一般在35度左右，沟谷呈“V”字形，横向沟谷发育，顺向坡坡度小于岩层倾角。深丘山顶多圆滑缓，谷底狭窄，沟谷密度大，谷坡均匀。浅丘区多为馒头状、塔状，较为圆缓，很少成岭，沟谷开阔平坦。相对高差一般30～100米。区内植被发育非常好，多为水田、果林等。

本标段项目区属亚热带季风气候。重要特性是：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展。年均温15.8℃～-17.8℃，一月均温5℃～-6.9℃，七月均温26℃～28℃，霜雪少见，年均降水量在980～1150mm。本协议段路线所经区域无大江大河，沿线地表水体以小型河沟、人工水渠及水塘为主，流水蓄水具有季节性。

根据设计地质勘探资料显示，本标段属构造剥蚀低山地貌，地表覆盖土层较薄，土层重要为粉质粘土；岩层依次为强风化泥岩、中风化泥岩、中风化砂岩。

3、工程重要工程数量

本协议段路基设计挖土方约59万方，挖石方约224万方。石方重要为软石，少量次坚石。

三、施工部署

1、施工管理机构图（详见附图）

2、人员、机械设备配置

（1）、重要技术及管理人员

路基土石方开挖施工配备的重要技术及管理人员如下表所示。

重要管理技术人员表

序号

姓名

职务

备注

1

李晓雄

项目经理

2

杨明

项目总工

3

舒伟

路基专业工程师

4

黎永贵

路基专业工程师

5

姜永平

实验室主任

6

蒋辉

测量队长

7

杨平

路基施工员

8

刘欢

路基施工员

9

张云龙

路基施工员

10

韩毅

路基施工员

11

汪建业

路基一队队长

12

杨昌武

路基二队队长

13

王崇云

路基三队队长

14

刘青松

路基四队队长

15

罗红

路基五队队长

16

肖世斌

路基六队队长

17

李仁志

路基七队队长

18

龙伟生

路基八队队长

（2）、重要机械设备

路基土石方开挖施工进场的重要机械设备如下表所示

本工程所配备的重要机械设备表

机械名称

规格型号

数量（台）

推土机

HD220-3

8

挖掘机

PC220

16

装载机

ZL50

8

空压机

12m3

8

风钻

Y28

30

自卸汽车

东风、20t

25

洒水车

解放、6000L

4

3、施工进度计划

计划开工日期：2023年6月15日

四、施工方案

土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用浅孔松动爆破、边坡浅孔光面爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运送。

1、土方开挖

采用挖掘机开挖，自卸汽车运送，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。土方开挖坚持自上而下、分层取土的原则，严禁自下而上、掏洞式取土作业方式。

（1）土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运送。

（2）根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：①对较短路堑采用横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；②对较长路堑采用纵挖法，路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；③对超长路堑采用分段纵挖。

（3）路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2-4%左右，同时做好排水设施，以利向路基外排水。

（4）非合用土和合用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。

（5）在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。

（6）挖方废土运至指定的弃土场废弃，假如在指定的弃土场不能满足弃方规定期，我部将尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。

（7）我部在施工过程中将注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候解决。

（8）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，