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平高二号高架大桥高墩测量方案
平高二号高架大桥位于百色市阳圩镇平高附近,跨越剥隘河平高支
流,横跨山间深谷,最高桥墩67.3米,两岸山坡陡峭,给施工放样工作
带来很大困难。
大桥位于S型平曲线中,第一个圆曲线半径为250米,第二个圆曲
线半径为251.028米,为了较好地适应平曲线的要求,半径较小的两端为
30米跨径,公切点附近为40米跨径。除1#、12#、13#桥墩为单柱式等
截面钢筋混凝土实心墩,其他桥墩均为单柱式变截面钢筋混凝土薄壁空
心墩,在顺桥方向有1%的收坡率。因此,薄壁空心墩的施工控制变得尤
为重要,必须严格控制好桥墩中心线位置及施工误差。
一、建立专用的控制网
为了严格有效地控制好高墩施工的测量放样工作,根据本桥的桥型
特点和地形条件,合理地布置好桥梁施工专用的控制网。控制点之间应
尽量多地相互通视,并至少能建立一个三角网,再根据三角必备条件进
行修正,保证导线点之间的三维坐标闭合,并符合大桥施工技术要求。
平高二号高架大桥的专用控制点主要有:0601、6201、6202、6203、6205。
除0601与6203不能通视外,其余各点均可通视,并且相互之间闭合,
坐标误差都控制在5mm以内。由于受地形限制,墩身施工时需采用两套
控制网进行观测。在地势较低的墩身施工主要采用6201、6202、6203
三角控制网;在地势较高或墩身施工至一定高度时,全部采用0601、
6201、6205三角控制网。控制点的具体布置和桥型布置见后附图。
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二、计算薄壁空心墩的坐标与高程关系
施工前,根据设计图纸提供的曲线要素,认真地对图纸提供的各墩
台坐标进行计算和复核。经过多次反复计算,发现绝大部分都与图纸提
供的坐标相符,误差都在3mm之内,这可能是由于在计算过程中曲线元
素的取值精度有关。在确定坐标后,就要根据图形条件找出坐标与高程
之间的关系,然后就可以在实际施工中,根据各墩的坐标与高程关系进
行测量控制。
为了验证所计算的数据,还利用CAD绘图对全桥进行平面比例绘
制,通过坐标查询进行复核验算,以保证坐标计算数据的准确性;同时
也可以通过CAD绘图对计算比较复杂的点的坐标进行快速查询得出。
三、日照和温度对高墩观测的影响
由于日照和温度对高墩施工的高程观测影响也很大,故高墩观测的
时间也要相对固定。一般春季宜安排在中午,夏季宜安排在清晨6:00~8:00
或日落前的时间段内观测。观测时最好能用温度计记录当时的温度,尽
量使前后几次的观测温度相近,这样可以使温度和日照对观测结果的影
响减到最小。
高墩施工中,由于墩身高度比较高,且地处山区,早晚温差较大,
日照和温度的变化对高墩钢筋混凝土会有所影响。经查资料,一般钢筋
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混凝土的线胀系数为α=1.0×10。根据此数据,当墩高为65米,温度变
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化20℃时,该墩的伸缩度为L=1.0×10×65×20=0.013m=13mm。另外,
△
由于墩身是直立体,本身的混凝土自重对线胀系数也会有一定的影响,
可以起到压缩作用,其伸缩度应该没有那么大。因此,温度和日照对高
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墩施工影响不是很明显,但在施工至墩顶时要适当的根据当时的气候条
件进行调整,尽量减少其误差影响。
四、施工中实时控制
本桥2#~11#墩柱高度均在35~65米之间,拟全部采用翻转模板施工。
根据翻转模板施工的特点,一般每次施工高度都在2~3米之间,施工周
期约4~5天。因此在测量放样时可有针对性地采取措施进行控制。
由于本桥位于S型曲线中,各墩台的中心都不同在一条直线上,因
此不能像直线桥一样在两桥台设置中线点后直接进行直线对中。考虑到
地形条件和实际施工时立模的情况,本桥拟采用直接观测校核模板法,
主要控制墩身模板的四个角点坐
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