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专业
汽车运用与维修
任务名称
传动系、离合器
学习任务
掌握离合器的根本结构和拆装以及故障诊断
课时
6
教学对象(班级)
15春
任务地点
实训车间
设计者
教学审批
上课日期
2.29
周次
2
一、学习目标
了解离合器的分类、结构
掌握离合器的工作原理
掌握离合器的拆装
理解离合器的故障诊断与排除
二、学习内容〔难点、重点〕
重点:1、能够正确拆装离合器。
2、能够描述离合器各组成局部的名称及功用。
3、熟知离合器的维护方法及故障诊断排除。
难点:1、熟知离合器的维护方法及故障诊断排除。
三、任务分析
通过对离合器的根本知识的学习,以及离合器故障的课题引入来引导学生对离合器结构、工作原理及故障诊断与排除的更深一步的了解,在以后的工作中更快上手,更好的适应工作内容。
四、教学策略〔方法〕
故障引入课题,情景教学法,实操训练
五、教学环境及资源准备
汽车维修车间。整车,离合器及相关工具,离合器示教台及相关工具。扳手及套筒等。
六、教学过程
教学环节
教学内容
情境引入
某客户反映:其车辆行驶一段时间以后,出现离合器全放的状态下,加油门车不会随着油门的加大,车速加快。有时候还不能起步。
实训内容
1.什么是离合器?离合器在哪?有什么用?
答:别离、接合的零部件总成;
位于发动机与变速器之间;
切断、传递发动机传向传动系的动力。
2.离合器的功用
1)使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步;
2)暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺;
3)限制所传递的转矩,防止传动系过载。
3.对离合器的要求
1)保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。
2)接合时应平顺柔和,保证汽车平稳起步,减少冲击。
3)别离时应迅速彻底,保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。
4)旋转局部的平衡性好,且从动局部的转动惯量小。
5)具有良好的通风散热能力,防止离合器温度过高。
6)操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
4.离合器的分类
〔1〕按从动盘的数目分类
1)单片离合器
2)双片离合器
〔2〕按压紧弹簧的形式分类
1)周布弹簧离合器
2)中央弹簧离合器
3)膜片弹簧离合器
5.离合器的结构和工作原理
(1)根本组成和工作原理
1〕根本组成
〔2〕离合器自由间隙和踏板自由行程
离合器自由间隙:离合器在正常接合状态下,别离杠杆内端与别离轴承之间应留有一个间隙,一般为几个毫米。
※为什么要有自由间隙?
如果没有自由间隙,会导致离合器打滑。
踏板自由行程:自由间隙反映到离合器踏板上,使踏板产生一个空行程,称为踏板自由行程。
踏板自由行程的调整:改变别离拉杆的长度等。
1)根本结构
2)工作原理
6.离合器的操纵机构
操纵机构是使离合器别离、并能柔和接合的一套机构,是从离合器踏板一直到别离轴承的这些零部件。
分类:
人力式:机械式、液压式
助力式:气压助力式、弹簧助力式
〔1〕机械式操纵机构
1〕杆系传动
应用广泛,如EQ1090、CA1091等
2〕绳索传动机构
如桑塔纳、捷达等。
〔2〕液压式操纵机构
应用日益广泛,如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。
1〕组成和构造
根本组成和工作原理
实践操作
1、离合器的拆卸
(1)拆卸离合器时,首先要拆下变速器。
(2)用群众专用工具(10—201)将飞轮固定,然后将离合器的固定螺栓对角拧松〔注意观察压盘和飞轮的装配标记〕。取下压盘总成及离合器从动盘。
(3)用A=78.5—23.5的内拉头拉出别离轴承。
(4)拆下别离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
(5)用尖咀钳取出卡簧及衬套座,取出别离叉轴。
(6)仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关系,研究其工作原理。
2、离合器的装配
(1)将从动盘装在发动机飞轮上,用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。
(2)装上压板组件,用扭力扳手间隔拧紧螺栓,力矩为25N·m。
(3)用专用工具将别离叉轴套压入变速器壳上。
(4)将别离叉轴的左端装上回位弹簧,先穿入变速器壳左边的孔中,再将别离叉轴的右端装入右边的衬套孔中,然后再装入左边的别离叉轴衬套和别离叉轴衬套座,将衬垫及导向套涂上密封胶,装到变速器壳前面,旋紧螺栓,力矩为15N·m。
(5)在变速器的后面旋紧螺栓,力矩为15N·m,将别离叉轴锁住;检查别离叉轴应能灵活转动,但不能左右移动。
(6)用专用工具将别离轴承压入别离轴承座内。
3、离合器的调整
(1)离合罪踏板自由行程标准:15~25mm,调整方法为螺母调整,改变拉索长度。
(2)离合器踏板总行程标准:150±5mm,调整方法为驱动臂调整。
考前须知:
1、别离叉两端衬套必须同心。
2、安装离合器压盘总
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