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浅析农村道路交通平安管理工作

近年来，__市委、市政府大力开展“三农”建立，不断加大农村

道路根底建立投入，农村道路交通里程大幅增长，实现了村村通。同

时，随着农业经济开展，农村道路的拓展完善，农民收入的增加，农

村机动车开展势头迅猛，特别是微型面包车、低速货车、三轮汽车、

摩托车增长尤为突出，而农村地区面广线长，警力相对薄弱，道路普

遍存在建立标准低、路况差、平安防护设施不全、维护管理不到位等

平安隐患，道路交通平安隐患大、交通事故易发多发是当前农村道路

交通事故预防亟待解决的问题，也是交通平安管理工作的“硬骨头”。

笔者就__市农村道路交通管理工作现状，就当前存在问题、原因和下

步工作对策作以浅析。

（一）农村道路交通平安设施建立滞后，事故隐患多。

近年来，随着全国、全省“新农村、村村通”工程的建立开展，

__市县级公路、乡村道路和村与村间道路硬化率逐步提高，通行条件

得到了极大的改善。但建立资金仅仅限于路面的浇筑，后续的标志标

线及平安防护设施、维修养护需要投入大量资金，筹措缺乏，严重滞

后，交通平安隐患逐步凸显。一是农村道路交通状况复杂。由于多种

原因，乡村道路建立起点不高，大都为低等级和等外级公路，普遍存

在路面狭窄（最窄路宽仅有4米）弯多、弯急、视距缺乏等现象；县

乡道路与国省道穿插口多、面广，如S206省道贯穿梨树、恒山两区

20余个村屯，S3省道贯穿__、__、__、__、__、__、__四区、三县

市60余个村屯，与县乡公路交汇，全部为平交路口，交通平安隐患

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突出。二是交通标志标线、平安防护设施欠缺。全市农村道路3250

余公里，其中乡道1446公里，村道1206公里，林业及农场专用公路

600余公里,有交通标线道路里程数仅300余公里，农村道路交通标

志仅有1100余块，弯道、路口、桥涵等事故多发点、段缺乏限速、

让行等交通平安警示、提示标志。三是马路市场现象严重。梨树区、

恒山区、__区普遍存在农贸集市和各种违章棚亭摊点占道经商问题，

业主为了招揽生意，集贸市场大多分布在省、县、乡公路两侧或穿插

路口人流相对集中的地方，以恒山区为例，每逢周三、周日，在S206

省道17km18km处设有农贸集市，由于商贩违规占道摆设摊位，原本

路宽15米的双向四车道变为仅能单侧通行的窄道，交警和有关部门

进展清理整顿时就暂时避一避，等执法人员离开后又很快恢复原状，

常常造成交通堵塞，也是交通事故多发的部位。

（二）农村车辆车况参差不齐，机动车平安性能差，极易诱发交

通事故。近年来，农村道路上通行的车辆发生了质的变化，原来的拖

拉机、农用四轮车逐步退出了市场，微型面包车、低速载货汽车、三

轮汽车、三轮摩托车、电动三轮车被用作生产和生活工具进入农村家

庭，但受经济条件的限制，大局部购置价格相对廉价、效能相对较低、

平安性能相对较差的“五小”（摩托车、三轮摩托车、低速载货汽车、

三轮电动车、微型面包车）机动车，有的甚至购置“二手车”和报废

车辆，农村群众大多存在“勤俭持家”的思想，导致许多群众只算经

济账，不算平安帐，（例如购置一辆价格为4000元的摩托车，需要缴

纳8%10%的车辆附加税，80120元的强制责任保险，50元的行驶证办

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理费用，各项费用总需500600元），因此，只购车、不上牌现象在农

村普遍存在，机动车只要还能上路，农民很少会检查车况和平安性能，

也没有购置强险的意识，这些车辆进入农村，成为农村道路的“隐形

杀手”，一旦发生道路交通事故，无保险公司理赔，肇事者也无赔偿

能力，后果严重。

（三）农民群众交通平安意识淡薄。近年来，我们公安交警部门

相继开展了交通平安“进村”“送法下乡”等道路交通平安宣传工

作，不断加大农村地区道路交通平安宣传教育力度，但由于农村群众

的文化水平相对偏低，广阔老百姓对交通平安法规相关常识仍缺乏了

解，“方便”“快捷”固有观念使得广阔农民和农村学生出行，遇车

即搭乘，有车就乘坐，对机动车驾驶员有没有驾驶证、机动车车况不

予过问，挤乘微型面包车，搭乘低速载货汽车、拖拉机，遇有交警查

获，设法阻拦，认为交警成心与