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浮运钢沉井施工方法提要

一、浮运体系的准备及钢沉井底节钢刃脚的拼装：

（1）浮运体系包括导向船组，及承载沉井底节钢刃脚的拼装

船。导向船组，拼装船均系根据沉井的面积深度与底节钢结构的重

量来设计的。导向船上设联结梁、起重塔梁、吊机塔架、脚手梁

等，船舱进行必要的加固及压舱等。拼装船设底节钢刃脚拼装平

台，并按设计要求套入导向船。

（2）底节钢刃脚按照设计图分块制造，使用焊剂焊条符合国家

规定，焊缝检验合格，工厂焊缝进行渗漏试验通过后，发送至拼装

船，由吊机吊放进行拼装，拼装焊好的底节钢刃脚，外廓尺寸偏差

符合规定，进行工地焊缝水密试验，水深为钢沉井高度减去1m。并

进行补焊直到完全达到水密。

（3）浮运体系在浮运前应停在临时码头处。沉井拉缆盘放在拼

装船两端船艏处。

二、浮运前的准备工作：

浮运前应完成下列工作：

（1）进行技术交底。对浮运的技术要求、施工区域、航行路

线、安全要求和设施、指挥系统、岗位职责等全面交底。

（2）掌握近三天内的气象和水情报告。

（3）提前通报业主、监理、航政、航运及水上公安部门有关的

浮运要求和事宜。

（4）建立统一的指挥系统、岗位职责等，并保证通讯联络通

畅。

（5）按照航务部门的规定和要求，设立水上标志，以保证浮运

的安全。

（6）备齐锚碇检验合格证，并与设计对照无误。

（7）浮运体系的结构、联结和安全设施等经检查合格。

（8）导向船锚碇设备已编号，绞锚的机械运转良好。

（9）导向船上供电供水设备齐备、完好。

（10）测量标志建立，与指挥中心通讯通畅，全线保持通视。

以上各项经施工技术负责人和总工程师签证后，方可浮运。

三、浮运：

（1）浮运应在白天进行，工作期间风力不超过四级，有潮汐的

河流应在半潮或全平潮时浮运。

（2）严格按照会议决定的路线、步骤行驶和操作。不得随意变

更，也不得越出划定的工作区域，中途遇有特殊情况，应由总工程

师决定处理。

（3）按设计要求配备拖轮和系缆，拖运时中速行驶。

（4）浮运船组从码头出发，向上游驶往临时盘放导向船锚绳的

驳船一侧，将锚绳按编号引渡上导向船并锚系。

（5）由拖轮控制，浮运船组向下游溜放。

（6）浮运船组溜放至墩位中心偏上游11～12m进行初定位，顺

桥方向偏位±1m，（当沉井下沉至接近河床面时，再进行精确定

位），收紧上游主锚绳，做到受力均衡。

（7）分别将导向船下游尾锚绳自临时铁驳过上导向船，按编号

就位、收紧，保持受力均衡。

（8）校正浮运船组位置，使符合初步定位标准。

四、底节沉井起吊入水：

Ⅰ准备工作：

（1）技术交底：对参加人员分层进行施工技术、安全、质量全

面交底工作。

（2）检查完备技术文件资料：

〈A〉钢沉井制造出厂合格证。

〈B〉钢沉井水密性检验合格证。

〈C〉钢沉井拼装质量检验证件。

〈D〉导向船结构检验证件。

〈E〉锚碇系统布置图及检验证件。

〈F〉施工区域河床资料。

〈G〉水文资料。

（3）建立健全生产指挥系统，岗位职责，完善管理措施。

（4）机械设备的保证（包括起重机械、平衡重系统；空气幕结

构系统；水电与压缩空气供应系统）。

（5）其它：如沉井主拉缆安设，沉井入水标尺设置，测量标志

的设置及安全设施等。

上述各项经施工技术负责人及总工程师检查签认后，可起吊沉

井入水。

Ⅱ起吊沉井入水：

（1）试吊：正式起吊入水前，应先试吊，即先将沉井吊起，使

拼装船吃水深减少10cm，检查起重机械设备、吊点结构、螺栓及起

重塔架等，发现问题，即行处理，合格后再行正式起吊沉井入水。

（2）吊起沉井：起吊时四吊点应求同步，不能完全同步时，沉

井平面的高差，不应超过10cm，起吊高度以超过拼装船船面结构物

20～30cm为宜。

同时记录起吊前后导向船和拼装船的浸水深度。

（3）退出拼装船：

拆除拼装船与导向船之间的脚手板，安全网及缆绳，退出拼装

船，由拖轮拖走。

（4）沉井下放入水：