首件工程（箱梁）监理实施细则.doc

洛栾高速嵩栾段第一总监代表处第五驻地办

首件工程

（箱梁）

监

理

实

施

细

则

编制：

审批：

河南省高等级公路建设监理部有限公司

洛栾高速嵩栾段第一监理代表处第五驻地办

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首件工程监理实施细则

一总则

依据《洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段工程创优实施办法》豫嵩阳高质【2024】154号文件的通知要求，特编写了箱梁首件工程监理实施细则。监理实施细则力求做到规范性操作性简明性，即以施工技术规范为基础，工程创优实施办法为指导，加强洛栾高速嵩栾段工程质量（内在质量外观质量档案质量）管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，特制本监理细则。

二工程概况

洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程SLTJ5合同段的起点里程为K92+350，终点里程为K97+850，全长55km。其中主线桥梁9座，分别为谷峪沟大桥金洞沟大桥姬家湾大桥铁炉沟大桥大练沟大桥小李沟大桥小练沟大桥河西1#中桥河西2#中桥；九龙山互通区立交工程一处，包括：A匝道大桥C匝道中桥和E匝道大桥；隧道一座，涵洞18道，姬家湾天桥一座。

三目标

总体要求精品，优良率不低于95%，合格率100%。

箱梁是桥梁工程中上部结构承受支撑力的重要结构，是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外美，色泽一致”严格控制施工过程中的每一环节，确保工程质量。

四人员组织

首件工程创优领导小组：

总负责人：王新文

组长：侯留法

组员：李中军程亚飞石聪涛冯树元

五施工前准备工作

51水泥采用同一批次同一品牌质量稳定的产品，确保箱梁外观色泽一致。

52复核承包人提供的配合比，审查施工单位施工工艺。

53模板质量是箱梁混凝土外观质量控制的关键，模板应采用优质钢板加工制作，模板水平接头要磨平，不留横缝。对表面锈蚀的钢模用磨光机磨光，检查模板的几何尺寸。

54配合比应明确设计配合比和施工配合比。每次施工前对配合比进行试验调整，现场配备坍落度筒。

55在箱梁正式浇筑之前，先进行箱梁试浇筑，达到规范要求及创优标准后方可进行箱梁施工。

56用一台10吨龙门吊及吊车配合使用。

六施工过程控制

61钢筋加工及安装

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612钢筋焊接应严格按照规范要求：搭接焊长度；搭接焊长度；双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。焊缝表面不得有污染，Ⅱ级钢筋电弧焊焊条必须是506焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的50%，接头与接头之间净距不应小于35d，且不小于

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62箱梁模板安装

621模板在立模前必须进行打磨及做浆处理并均匀涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料且不得污染钢筋；箱梁模板应根据箱梁长度

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623拼装好的内模进行整体吊装，

624模板就位后，现场监理对其

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63浇筑控制

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632混凝土振捣时，移动间距不应超过振动棒作用半径的15倍；与模板应保持5-10cm的间距；并要插入下层混凝土5-10cm，并且严禁接触钢筋

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64张拉前准备工作

641钢绞线检测：主要检测破坏负荷屈服负荷伸长率和弹性模量及72h松弛试验，并且外观必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。

642校验张拉千斤顶压力表，千斤顶压力表配套校验，以确定张拉力与压力读数间的关系曲线。

643钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度锚夹具厚度千斤顶长度弹性回缩值张拉伸长值和外漏长度等因素。钢绞线不得有锈蚀，切割时宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

644孔道检查：预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道

645张拉时砼强度不得小于设计强度的90%，以同体养护试块试压判断。且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。

646安装程序

6461安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，注意锚板与锚垫板中心对中。

6462安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物。

6463安装限位板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈无损伤，是否影响限位板的配合。

6464安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞交叉，保证工具锚安装正确。

6465安装工具夹片:工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工业石腊,保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。

647张拉应力控制

6471钢绞线张拉次序：两端对称张拉，顺序