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永武高速公路工程项目施工技术交底书
桩号: 第1页,共6页 编号:
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挖孔桩技术交底书
一、施工放样
施工放样:由项目部测量班放出桥梁桩位的坐标,并负责给你队交底,你施工队必须做好现场桩位保护工作,并做好护桩,以便控制开挖全过程。
二、施工准备
你队进场后应做以下施工准备:平整场地,清除、铲除松软的土层并夯实;孔口四周挖排水沟,及时排除地表水,搭好孔口雨棚;安装提升装备,布置好出渣口,合理堆放机料和机具,使其不增加孔壁压力;若井口地层松软,在孔口用混凝土护壁,高约2.0m;若井口地层有较大的渗水量时,应用井点法降低地下水位,或者定期水泵排水。
三、挖孔桩施工
1、孔位及锁口
测出桩中心位置,在桩周放出桩心十字线。挖孔桩宜对角开挖,避免孔间间隔层太薄造成坍塌。井口周围用木料制成框架予以围护,其高度应高出地面20cm~30cm。为保证孔口稳定,采用在坑壁打入φ7~φ10cm、长100cm的木桩,与井壁成30°角打入50cm,在打好的桩上编制竹篱或挂上φ8(10cm×10cm)钢筋网,浇筑厚10cm的C15砼,高约2.0m,砼拌和、浇筑时,须经项目部试验室和现场施工员检验合格后方可进行。混凝土凝结后可以进行开挖。开挖第一节桩孔,支第一节护壁模板,灌注护壁混凝土。第一节护壁混凝土高出地面20cm便于挡水和定孔位。孔圈中心线应与桩孔轴线的偏差不大于20mm。
2、开挖支护
普通地层开挖支护
人工挖孔桩采用分节支护的施作方法。根据地质状况(主要是保持直立状态的能力),一般地层考虑1.0m为一节。
护壁采用C15现浇混凝土,厚度15~20cm,为防止施工过程中护壁的脱落,护壁的结
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构形式设为内八字搭接,搭接长度不小于50mm;若开挖地层比较松散,护壁内要铺设钢筋网。护壁模板采用工具式钢模板,模板由四块组成,模板间用插销连接,桩孔人工开挖,弃土装入吊桶,用多功能提升井架提升至地面,倒入手推车运至临时存碴场。
桩孔开挖、支护分节示意如下图所示。
200 200 200
01500 0
0
0
1 0
0
5 0
200
01500 0
0
5 0
0
5 0
正常地段
软塑粉质松土层地段
挖孔桩开挖、支护分节图(单位mm)
岩石地层开挖
序号1人工挖孔桩施工允许偏差项目排桩轴线方向桩位表1-1允许偏差(mm)≤50
序号
1
人工挖孔桩施工允许偏差
项目
排桩轴线方向桩位
表1-1
允许偏差(mm)
≤50
2
垂直桩排轴线方向桩位
≤50
3
垂直度
0.5%L
4
桩径
-0.5,+50
5
骨架的宽及高
±5
6
骨架的长
±10
7
箍筋间距
0,-20
8
钢筋骨架底面高程
±50
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桩号: 第3页,共6页 编号:交底人 审核 签发
桩孔开挖后,及时灌注护壁混凝土,灌注护壁混凝土时,采用钢钎或木棒反复插捣,确保混凝土灌注密实。
终孔时,应清除护壁污泥、孔底的残渣、浮土、杂物和积水。检验合格后,应迅速封底,安装钢筋笼,灌注桩身混凝土。
3、筋笼制作工艺及吊装
钢筋笼骨架箍筋采用箍筋成型法,照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板,将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。在箍筋圈上标出主筋位置,同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作台上,在主筋长度范围内,放好全部箍筋圈,将两根主筋伸入箍筋圈内,按钢筋上所标位置的记号互相对准,依次扶正箍筋并一一焊好,再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。(允许偏差见表1-1)
钢筋骨架的保护层厚度一般为6cm~8cm。可以采用在主筋及骨架箍筋的位置处横向设置φ8钢筋,内穿圆形砼预制块(具体规格见图《挖孔桩垫块示意图》)。竖向每隔2.0m设置一道,每道沿圆周对称地设置4块。
R1=1cm
R2=4cm
R1=6cm
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钢筋笼制作。钢筋笼采用在钢筋加工场集中加工、分节制作。主筋搭接互相错开,保证同截面的接头数量不多于主筋根数的50%,相邻主筋接头错开距离应大于35d,且不小于500mm,其搭接长度及焊接形式符合规范要求。
钢筋笼存放。加工场地垫上等高的方木存放,以免粘上泥土;每组骨架的各节要排好次序,便于使用时按顺序装车运出;每个节段都要挂上标志牌,标明敦号、桩号、节号(因为护筒顶标高不同,其长度也不相同,因此更应标写清除)。
钢筋笼吊运。调运采用吊车,采取适当措施防止扭转、弯曲。安装钢筋笼时,应对准孔位,吊直扶稳,缓慢下放,避免碰撞孔壁,就位后立即固定。
钢筋笼定位后,由测
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