《新能源汽车动力蓄电池及管理系统检修》课件 项目三任务4 充电系统故障检修.pdf

任务4充电系统故障检修

动力母线电流传感器信号故障诊断与排除

准备工作

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故障现象

连接交流充电枪至车辆进行充电时，组合仪表中充电连接指示灯点亮，

显示正在充电中，SOC显示正常，但是仪表中部的充电功率及充电时间显

示异常。

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现象分析

“连接交流充电枪至车辆进行充电时，组合仪表中充电连接指示灯点亮，

显示正在充电中，”说明“CPCC→高压充配电总成（充电连接信号）

→BMS→组合仪表”的控制流程正常；“SOC显示正常，但是仪表中部的

充电功率及充电时间显示异常，”说明母线电流传感器数据可能不正常或者

BMS局部故障。

因此，可能的故障原因如下：

1）电流传感器自身故障；

2）电流传感器线路故障；

3）BMS局部故障。

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读取故障码

故障代码代码说明

P1A4D04霍尔电流传感器故障

数据流截图显示，BMS检测当

前电池组总电流为0A，说明BMS

没有检测到电流信息。

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读取故障码

通过故障代码与数据流，查阅并

分析电路图。霍尔电流传感器通过电

流传感器的BK51/22输出直流霍尔信

号给BMS的BK45A/26，两个电源电

路分别在电流传感器的BK51/25与

BMS的BK45A/18之间，电流传感器

的BK51/24与BMS的BK45A/27之间。

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故障诊断过程

1）打开一键启动开关，使用万用表（毫伏表）测量BMS端BK45A/26

的电流传感器信号电压。正常值应该为0.02V-0.05V，实测为0V，异常，

说明没有电流信号。

2）使用万用表（毫伏表）测量电流传感器端BK51/22的信号电压。正

常值应该为0.02V-0.05V，实测为0.02V-0.05V，正常，说明直流霍尔信号

线路断路。

3）关闭一键启动开关，拆下辅助蓄电池负极，拔下被测线路两端插接

器，测量电流传感器至BMS之间信号线路的导通性，即测量电流传感器端

BK51/22与BMS端BK45A/26之间线路电阻值，正常阻值应该＜1Ω，实测

阻值为无穷大，线路不导通，异常，说明BK51/22与BK45A/26之间线路

断路。

4）修复电流传感器至BMS之间信号线路断路故障，车辆仪表中充电功

率及时间显示正常，交流充电正常。

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故障机理分析

动力母线电流传感器信号线路断路，导致BMS无法获取动力母线的电

流传感器信号，高压充配电总成无法计算和监测输出电流，所以充电时

仪表不显示充电功率及时间。

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故障拓展

序号故障部位