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**交流传动机车牵引与控制电力机车特性分析参考资料：SS4型电力机车----朱龙驹主编SS8型电力机车----赵叔东主编SS9型电力机车----余卫斌主编HXD1型电力机车-----张曙光主编HXD2型电力机车-----张曙光主编HXD3型电力机车-----张曙光主编项目二电力机车工作原理及速度调节电力机车的工作原理电力机车的调速方法电力机车的起动方法电力机车的电气制动方法电力机车的特性控制技术及特性曲线123445任务4电力机车的电气制动方法电阻制动再生制动12电力机车的制动制动空气制动电气制动闸瓦制动盘形制动电阻制动再生制动缺点低速时制动力线性下降，使列车制停缓慢。措施：将电阻分级：高速时，电阻大；低速时，减小电阻，提高制动力；采用加馈电阻制动：低速时，在电枢内串联一个电源与电枢电压相加，增大制动力电流，从而提高制动力；与机械制动配合：高速时，采用电制动为主，低速时配上机械制动，保证整车的制动力。串励牵引电动机电阻制动励磁绕组反向连接，？此图有什么问题？电阻制动分级电阻制动加馈电阻制动分级电阻制动-----SS3采用两级电阻制动加馈电阻制动---电阻制动在低速时由于制动电流减小制动力下降，为了维持制动电流不变，在制动回路外接附加制动电源来补足---SS3B、SS4G、SS8采用此方法应该为D12加馈电阻制动高速区加馈区在高速区，整流电压必须为零，晶闸管处于封锁状态注意电动势的方向电压互感器**
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