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汽车五大阶段研发及制造的四大工艺详解

汽车材料网

汽车材料网2017-05-04

以前有个朋友问过我

以前有个朋友问过我,国内的很多车型都是抄袭的，为什么还需

要那么多研发人员，研发过程为什么还需要那么多时间？在此向各位车

友讲述国内一个车企造车的故事，然后你就会明白，造车真不是很简单的。

友讲述国内一个车企造车的故事，然后你就会明白，造车真不是很简单

的。

想当年这家企业刚进入汽车业，就夸下了“2010年做到中国第一，2015年做到世界第一”的“豪言壮语”。于是举全公司之力，完全自主设计了一款车型，样品完成后，广邀其全国经销商对这款车进行评

价，99

价，99%的经销商都太“震惊”了，这车也能卖，他们对这款车没有点滴

信息？好在这家公司做出了很英明的决定，没有把此款车型投向市场。

很快这几公司认识到模仿是必须经历的过程,从 copy 到

change 再到design，这也是日韩汽车走过的过程。此后，此公司做出

了一个战略选择，他们开始了大力 copy

了一个战略选择，他们开始了大力 copy工作，copy的车型从A00级

车到C级车，从MPV到SUV一共十几款车，而且这么多车型的研发

工作基本上都是同时进行的，并再次提出了一年研发3—4款车型的“豪言壮语”。但是他们没有认识到copy并不是那么简单，同样copy也需要积累的。当他们把他们copy的第一款车拿到车展的时候，业内的人都笑了，太粗糙了吧？这个车型只会把自己的品牌永远的毁掉。但是这

款车连模具都开了，继续向市场推广，还是废掉重来？这可是好几亿。这个时候，这家企业真正意识到“模仿也不是个简单的活”，他们立即停

止了对奔驰等车型的仿制工作，

止了对奔驰等车型的仿制工作，全部精力投入到一款 A级车的研发中来，

他们用几个亿

他们用几个亿RMB和三年的时间，买了一个重要的教训。

给大家讲述这个故事的目的是说明： 汽车研发是一个很复杂的系

统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到

统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到

投入市场一般都需要 5年左右的时间。不过随着技术的不断进步，研发 的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家

都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的

都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。我们可以仿

制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量

的机构分析、材料分析、力学分析

等，依然需要去试制、测试、检测等

等，这些研发的过程是无法省略的。

不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般

研发流程：一．市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细

研发流程：

一．市场调研阶段

一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细

致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司， 汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即

中国推广两厢车，而忽视了国人对

中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，

失去了占领市场的机会。

价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在二．概念设计阶段

价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。譬如：当年雪铁龙固执的在

概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。

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1．总体布置（草图）

总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离

合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布

置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

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2．造型设计 （手绘草图）

在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型

在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型

设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方

法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的

法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的

神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。这个车