5-3任务3 车载充电器与DC-DC.docVIP

理实一体化课程教案（首页）

JWC001-3-1课程名称：新能源汽车技术

模块名称

新能源汽车技术

任教班级

任务序号及名称

任务３车载充电器与DCＧDC

教学场所

知识点链接

或任务拆分

了解车载充电器的结构和功能;

了解DCＧDC转换器的作用及功能;

熟悉常见纯电动汽车的车载充电器的形式

教学时间

6

预计课时

理论

2课时

实践

4课时

教学情境

主要教学设备及工具名称、数量

实训材料规格

分组模式

北汽整体台架，比亚迪E5

4组

能力目标

1、掌握对DC-DC结构原理认识

2、分工合作，团体配合能力

知识目标

１、了解车载充电器的结构和功能;

２、了解DCＧDC转换器的作用及功能;

３、熟悉常见纯电动汽车的车载充电器的形式

学情分析

重点

1、掌握高压安全工具的使用

难点

分析

１、了解车载充电器的结构和功能;

２、了解DCＧDC转换器的作用及功能;

知识拓展与

迁移

教学方法

讲授法，实验法

课后任务

教学反馈与后记

审阅者年月日

理实一体化课程教学过程

JWC001-3-2

教学环节

教学过程和内容

备注

任务３车载充电器与DCＧDC

【组织教学】

1、清点人数，检查工作服是否符合要求。

2、复习旧课，讲述新课，布置任务，巡回指导，结束课题。

【课题导入】

一、车载充电器

１、车载充电器定义

车载充电器是采用高频开关电源技术,主要功能是将交流２２０V市电转换为高压直流电给动力电池进行充电,保证车辆正常行驶.同时车载充电器提供相应的保护功能,包括过压、欠压、过流、欠流等多种保护措施,当充电系统出现异常会及时停止充电.相对于传统工业电源,具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点.车载充电器工作过程中需要协调充电桩、BMS等部件.

２、车载充电器的功能、安装位置和电路

(１)车载充电器的功能

①车载充电器将输入的交流电转换成直流电输出,为动力电池充电.

②车载充电器工作过程需要与充电桩、BMS、VCU等部件进行通信.

③车载充电器根据动力电池需求可调节输出功率.

(２)车载充电器的安装位置

车载充电器既可以独立安装(如图5-3-1所示)也可以与其他部件集成安装(如图5-3-2所示).

JWC001-3-3

教学环节

教学过程和内容

备注

(３)车载充电器内部构造

车载充电器内部可分为三部分,主电路、控制电路、线束及标准件.主电路(如图5-3-3所示)的前端将交流电转换为恒定电压的直流电,主要是全桥电路＋PFC电路,后端为DCＧDC变换器,将前端转出的直流高压电变换为合适的电压及电流供给动力电池.

(４)车载充电器的工作原理

图5-3-4所示为车载充电器的拓扑电路,整机功率拓扑由整流电路、交错PFC升压电路和LC谐振电路组成,整流电路将输入的220V交流电转为脉动电流,经过PFC电路后变为直流电,然后再进行逆变升压,最后将变压器输出的交变电流整流滤波后输入动力电池进行充电.充电过程中充电器根据接收VCU或BMS发送的充电电压、充电电流指令等进行工作.

３、车载充电器机的检测

(１)车载充电器的拆卸(如图5-3-5所示)

①检查确认车辆停放.

②确认驻车制动,N挡状态.

③关闭点火开关,钥匙放在口袋内.

④断开12V蓄电池负极,并做好绝缘保护,等待５min.

JWC001-3-3

教学环节

教学过程和内容

备注

⑤断开后排座椅处的高压维修开关.

⑥拔下车载充电器的慢充交流低压信号端子和高压输入端(如图5-3-6所示).

⑦拆下车载充电器四个固定螺栓,如图5-3-7所示.

⑧拆下车载充电器.

对于车载充电器的安装,拆卸车载充电器的反顺序进行安装就可以了,这里就不再进行详细讲解了.

二、DCＧDC转换器

DCＧDC转换器是将高压电转换成低压电,从而为汽车的低压电器供电,为１２V辅助电池充电.在汽车行驶期间,DCＧDC转换器将动力电池组(或者制动回收时的变频器)供给的高压直流电转换成12V的低压直流电,给各低压用电设备使用和/或给低压蓄电池补充充电.DCＧDC转换器没有可动部件,只要冷却充分,可安置在不同位置.DCＧDC转换器可使用水冷式冷却系统或风冷式冷却系统.常见的DCＧDC嵌入位置包括汽车的发动机舱(或为独立部件,或集成到变频器总成中),或者汽车动力电池组旁边.比亚迪E５车型DCＧDC转换器集成在高压电控总成内部,车辆在启动后或充