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铁道机车专业教学资源库学校名称武汉铁路职业技术学院主讲：陈凡机车操纵与规章
在调车作业中确认进路的责任分工02调车作业的速度及安全距离04第五章调车工作第四节调车作业认真执行“要道还道”制度调车作业时对调车有关人员的规定禁止溜放的车辆、线路及限制调车作业连结软管的规转场作业(如左上图）运行距离长，需要跨越正线或影响其他调车区工作，所以应加强车列的制动能力，以便遇到特殊情况可以随时停车；在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车，特别是去坡度较大的专用线及砂石线、采矿线、采煤线取送作业，需要较强的制动力，以保证按要求减速或停车。因此，车站与机务段，要根据机车类型、线路坡度、挂车数量、走行速度等情况，研究确定是否需要连结软管（如左下图）及连结软管的数量或比例并纳入《站细》，以便共同执行。调车作业连结软管的规定
驼峰（如图）主要是为溜放作业所设置的调车设备，线路的坡度都会超过2.5‰，作业中需要频繁的进行推峰和上下峰作业，连结软管对作业影响较大，特别是大型编组站目前已采用自动化驼峰，峰下为无人调车场，采用减速顶进行制动，连结软管和排风作业不方便，因此驼峰作业时可不连接软管。调车作业连结软管的规定
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