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;;混合半自动化监控系统
电话调度系统+分立电气元件控制设备+手工操作;集成程度逐渐提高
综合监控系统+信号
平台逐步统一
车站、中心、多个系统用同一平台
线网中心（TCC）
每条线路有一个中心
多条线路建一个线网中心，防灾调度
;实现地铁的资源共享，信息互通，提升自动化水平，提高地铁运营效率;地铁综合监控系统构成图;其中集成的系统有：
变电所自动化系统（PSCADA）
机电设备监控系统（EMCS）
火灾报警系统（FAS）
互联的系统有；
屏蔽门（PSD）
广播系统（PA）
闭路电视系统（CCTV）
车载信息系统（TIS）
车站信息系统（SIS）
自动售检票系统（AFC）
信号系统（SIG）
时钟系统（CLK）;所谓对子系统集成，是将被集成的子系统完全融入综合监控系统中。
被集成的子系统成为综合监控系统的一部分。其中央功能和车站功能都由综合监控系统实现。
综合监控系统的硬件网络取代了被集成子系统的网络，综合监控系统的软件取代了被集成系统的软件。
被集成子系统构成了地铁线路信息共享平台的基础。;所谓对子系统的互联，是与完全独立的系统建立接口，实现综合监控系统与互联系统间的信息交互。
被互联的子系统是完全独立的系统，与综合监控系统在中央或在车站有接口，实现与运营相关信息的交互。
综合监控系统可向被互联系统提供共享信息工作站；被互联的系统在信息共享平台支持下，可实现全新的功能。;
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