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论地铁公共艺术与本土文化的融合

作者：张秋蓉

来源：《艺术科技》2018年第12期

摘要：为解决当前厦门地铁审美体验欠缺的问题，希望在地铁站中引入公共艺术以激活

空间。通过对国内外部分地铁公共艺术的研究现状梳理，挖掘地铁特色站点中公共艺术的表现

形式与手法，寻求创意源点，并以此对塑造具有厦门城市人文精神与地域特点的地铁公共艺术

有所启示。这对于发挥公共艺术的优势力量，体现地方特色，定位城市文化具有积极意义。

关键词：地铁公共艺术;本土文化;厦门地铁

引言0

厦门成为中国大陆地区第31个开通地铁的城市。厦门市规划2020年城市轨道交通线网规

划由6条线路组成，总长约267公里，设车站139座，其中换乘车站18座。然而目前各站点

没有进行公共空间的装饰规划，立面可见装饰基本为普遍的商业广告，导向系统千篇一律，造

成各站之间没有空间变化之感，地域特色不鲜明。对比使用较成熟的国内外地铁站，群众在厦

门地铁审美体验十分欠缺。

在全球化进程带来文化趋同的今天，地铁公共艺术成为保存本土文化的有效方式，也成为

展示城市新形象的“现代地标”和“城市橱窗”。如何将地铁站所在的本土文化融入空间设计当

中，是当前需要解决的问题。

地铁公共艺术的1价值作用

地铁公共艺术1.1

地铁公共艺术即日本艺术评论家南条史生所说：“艺术家将空间视为一种重要媒体，在阅

读空间、了解地点之后，所創造出来的与环境特性密切结合的作品，特别是由于作品与地点的

关系非常密切，因此这类作品很难在其他空间展示。”地铁公共艺术的个性与在地性由此可见

一斑。

为了提高地铁空间的品质，增强人文关怀，在厦门地铁大规模建设的同时将公共艺术与开

放空间相结合，彰显地区的传统文化与人文风貌，获得民众的认同感和归属感，成为日常生活

的一部分地铁公共艺术可提高审美情趣。

地铁公共艺术的1.2价值作用

（1）地铁公共艺术是在地铁筑站点内展现的，它们与空间结构和色彩等风格的不同决定

公共艺术的视觉效果，满足并引领大众的审美需求。

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（2）地铁公共艺术的应用可调整空间。由于地铁是局促的地下空间，公共艺术的应用，

让置身其中的乘客在视觉上产生扩展感。

（3）宣传作用。对于厦门这个旅游城市而言，适当控制地铁站点墙面商业广告的数量，

并将这些商业广告与站点整体风格统一，或者加大以城市文化为题材的公共艺术作品的创作力

度，能在地铁站中发挥好宣传作用。

（4）文化认同。旅游城市的旅游价值就在于城市文化的差异性，厦门的城市文化可寄情

于山海城，将山海城孕育出来的各种人文成果应用于地铁站的公共艺术中去，乘坐地铁的居民

和游客在出行中体味城市韵味和时代气息，潜移默化地接受城市文化的熏陶。

地铁公共艺术2国内外范例

地铁中充斥着步履匆匆的乘客，可能因为赶路而对任何艺术现象都视而不见，如何才能让

他们由不经意地一瞥自然过渡到凝视和喜欢出现在身边的艺术品？在高度强调公共安全、视线

无障碍、人群秩序感的地铁空间中，公共艺术如何呈现自由表现的魅力？在强调城市历史文脉

的今天地铁空间的公共艺术如何能融汇古今，创造出前所未有的环境面貌？所有这些，都是发

展地铁公共艺术的难点所在。为解决这些问题，全世界的优秀设计师进行了多方面的探索和实

践，可以从一些艺术创造与环境空间结合得很好的地铁公共艺术案例中获得启发。

国外2.1

（1）俄罗斯。莫斯科地铁是“地铁建筑美学上的里程碑”。20世纪20年代末，为配合当时

国家意识形态中对以简陋设施压迫劳动人民的资本主义地铁的批判，以便让地铁成为劳动人民

当家做主的政治象征。为适应国家统治者偏好古典而非正在流行的现代派艺术的审美爱好，设

计者们按帝俄时代的宫殿样式和标准设计该地铁站。拉脱维亚站窗户上的彩色玻璃，和平大道

站弯顶上的镏金白色瓷砖;候车长廊饰有壁画、浮雕和圆雕;墙上镶嵌着大幅古典油画，宛若地

下宫殿。虽然这种奢靡的方式建造公共交通不适于一般投资原则，但却从根本上否定了西方国

家在早期地铁建设中因陋就简、效益至上的做法，让地铁空间获得了超越运营功能的独立美学

价值。

（2）日本。东京地铁的银座线“上野站-浅草站”段，考虑到与地面景