城轨车辆制动系统课件.pptxVIP

山东交通职业学院城轨车辆制动系统董英荣

教学目标1.掌握城轨制动概念及要求2.熟悉城轨制动方式及模式3.掌握制动系统工作原理4.了解城轨车辆制动新技术

目录?城制基一二三?空气制系?制系

一、城轨制动基础知识?制动是指人为地使列车减速或阻止其加速的过程。为防止自动溜车而实行的停放制动。防止在长大下坡道运行时自动加速；人为地使列车减速或停止；

一、城轨制动基础知识?缓解：对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“缓解”。列车制动停车后起动加速前或运行途中限速制动后加速前均要解除制动作用，即施行缓解作用。?使列车减速或阻止其加速的力称为制动力，而产生并控制这个制动力的装置叫做制动机，也称制动装置。基础制动装置：传送制动原动力并产生制动力的制动执行装置。

一、城轨制动基础知识城基制装置及作用原理车轮杠杆

一、城轨制动基础知识?制动距离：从司机施行制动的瞬间起（将制动手柄移至制动位），到列车速度降为零列车所行驶的距离。?计算制动距离：各个国家根据自己的铁路情况制定的紧急制动的最大允许值。我国《技规》规定：列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为800m。

一、城轨制动基础知识制动系统作用?车辆制动系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。提高行速度及列与乘送能力的安全

一、城轨制动基础知识城制系的要求足的制力制力不衰减操灵活、作迅速，平空重整能力和空气制合制能力

一、城轨制动基础知识城制按电动车辆动能的转移方式，制动分为两类：1、机械制动（摩擦制动/空气制动）把动能通过摩擦的方式转变为热能后，散发到空气中；（动能热能）瓦制形制磁制

一、城轨制动基础知识城制?2、电制动（动力制动）ü把动能通过发电机转化为电能后、再将电能送回电网或变成热能散发到空气中。ü（动能电能电网或热能）再生制阻制

一、城轨制动基础知识城制u正常运行下为调解或控制动车列车速度，包括进站停车所实施的制动常用制动u特点是作用缓和，制动力可连续调节，载荷修正u当常用制动力最大时即为常用全制动。u紧急制动是在列车遇到紧急情况或发生其他意外情况时，为使列车尽快停车而实施的制动。紧急制动u特点是作用比较迅速，而且将列车制动能力全部使用，而且停车前不可缓解，不对冲击率进行具体限制。u紧急制动时考虑了脱弓、断钩、断电等故障情况，故只采用空气制动。

一、城轨制动基础知识城制

一、城轨制动基础知识城制u紧急情况下、制动系统各部分作用均正常时所采取的一种制动方式快速制动u电制动不起作用，仅空气制动，制动过程可以施行缓解。u受冲击率限制，具有防滑保护和载荷修正功能。弹u停放制动是列车停车后，为使列车维持静止状态所采取的一簧种制动方式。制u停放制动通常是将弹簧停放制动器的弹簧压力通过闸瓦作用于车轮踏面来形成制动力。动

一、城轨制动基础知识城制保压u保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，制通过ECU内部设定的执行程序来控制。动第一阶段：当列车制动到速度8Km/h，触发保压制动信号。这时，电制动逐步退出，而由气制动来替代。第二阶段：接近停车时（列车速度0.5Km/h），一个小于制动指令（最大制动指令的70%）的保压制动开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。

一、城轨制动基础知识

一、城轨制动基础知识城制控制式常用制动优先原则u第一优先再生制动u第二优先电阻制动u第三优先摩擦制动

一、城轨制动基础知识城制控制式常用制动混合原则(1)制无故障状下的制原在DCU无故障状情况下，制始起作用，提供常用制所需的制力。制指令同送至所有的DCU和ECU，并由它分根据荷情况算所需的制力。(2)制与气制混合的控制原和气制之(混合)是平滑的，并足正常行的冲极限。气制用来填所要求的制需求和已到的制力之的

一、城轨制动基础知识城制控制式常用制动力分配原则(1)制力的分配原由于元三，每元自己提供制力，共需要300%的制力，而制只有能提供制力，每元的三只有两，因此每承150%的制力。(2)气制力的分配原由A、B和C成的元300％的气制力，每(气制控制元)根据本的荷重量100％的制力。

一、城轨制动基础知识城制控制式想一想三(两一)再生制（-500）阻制（-600）空气制(-800)制力需求-300-600-600-300000-5000-100-100-500

目录?城制基一二三?空气制系?制系

二、空气制动系统空气制动，又称为机械制动或摩擦制动。城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要??有：ü闸瓦制动ü盘形制动ü轨道电磁制动

二、空气制动系统空气制系的成?城轨车辆的空气制动系统由供气设备、基础制动装置(常见的有闸瓦制动装置、盘形制动装置)、防滑装置和制动控制单元组成。

二、空气制动系统空气制系的成?1、供气系统?主