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叉车刹车故障排除

制动时先向左然后向右，则应先检查左轮制动情况，反之先检查右轮的)；或者

制动蹄摩擦片或制动鼓有油污。

8.漏油(包括外漏、内漏)

总泵、分泵、增压器、管路中，只要有一处漏油，就会使制动效能下降或制

动完全失效。

可能原因：总泵、分泵漏油，大多数是由于皮碗、皮圈使用的时间太长因磨

损而造成渗漏；若踩下制动踏板时感觉很轻，一般是总泵皮碗磨损漏油；增压

器增压缸活塞皮碗、皮圈或活塞推杆皮圈以及控制阀皮碗的密封不良，都会造

成漏油；制动蹄片太薄或制动间隙过大，用力踩制动踏板时，往往会使分泵皮

碗翻转造成漏油。

9.制动油消耗过多

可能原因：管路漏油；变速器换挡操纵阀中的制动滑阀皮碗漏油进入变速器

内，此时从变速器油量检查孔可闻到制动油的气味，对其进行检查可确认是否

漏制动油；真空增压器增压缸活塞皮碗、皮圈或活塞推杆皮圈以及控制阀皮碗

的密封不良，都会造成制动油消耗过多，打开增压器加力气室时制动油会漏出

来，严重时会经真空泵润滑油管漏到发动机油底壳中，机油被稀释，或被吸入

气缸而燃烧掉。

10.真空增压器失效

这种故障可以从增压器进气与否及检测制动分泵处制动油压力来判断。

可能原因：增压器工作正常，制动分泵处油压应达11~13MPa(可接压力表检

测)，如果压力低于此值，则增压器有故障；将增压器真空管取下用手堵住管口，

启动发动机片刻，感觉无吸力或吸力甚微，则是真空罐、真空管有漏气之处，

或真空泵工作不良；真空泵工作情况可用真空表检测，正常真空度值应为

-0.08-0.085MPa，低于此值，真空泵有故障。经检查，真空泵、真空罐、真空管

都正常，增压器仍不起作用，则是真空增压器空气滤清器严重堵塞(由于该机增

压器空气滤清器直接装在增压器上，位于车底，工作环境恶劣，此故障常发生)，

或空气阀不能开启，致使大气不能进入加力气室所致。

叉车的制动装置包括手制动和脚制动两种方式。手制动器有盘式、鼓式和带式

之分，其传动部分大都采用机械式。脚制动有液压式和气压式，其中液压式又

分为一般液压式和真空增压液力式。脚制动形式虽有多种，但故障现象基本相

同，这里着重对液压制动系的常见故障进行分析判断。

叉车液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、车轮制动器

和油管等组成。常见故障主要有:制动效果不良、制动突然失灵、制动拖滞和制

动跑偏。

一、制动不良

1.故障现象

车辆在行驶中，踏下制动踏板不能立即减速和停车。

2.故障原因

2.1属于总泵的故障有:

(1)皮碗老化发胀或破损。

(2)总泵活塞与缸赔磨损过度，使其配合间隙过大。

(3)出油阀弹簧过软、折断或油阀密封不良。

(4)回油阀密封不良。

(5)回油孔堵塞。

(6)制动液压油室的通气孔堵塞或制动液压油过少。

(7)总泵活塞回位弹簧过软。

2.2属于分泵故障的有:

(1)分泵皮碗老化发胀。

(2)分泵活塞与缸赔配合间隙过大。

(3)分泵活塞同位弹簧过软或折断。

2.3属于制动器故障的有:

(1)制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大。

(2)制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积太少，摩擦片有油污，进水潮湿、硬化或

铆钉外露。

(3)制动鼓磨损变形或有沟槽。

(4)制动管路中渗入空气，油管凹瘪或制动软管不畅通。

3.分析判断

液压制动效果不良的原因，一般可根据制动踏板行程的大小、踏板反力

的大小和踏下踏板后的稳定性以及连续多脚制动时踏板增高度来判断。

(1)脚制动时踏板高度太低，制动效果不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度

随之增高且制动效果好转，说明制动鼓与摩擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

(2)一脚或两脚制动后，制动踏板不能维持制动时的高度，缓慢或迅速下降，说

明制动管路某处破裂或接头漏油、分泵皮碗密封不良、总泵皮碗、皮圈、进、

出油阀密封不良。

这种情况下，可首先踏下制动踏板，观察有无制动液压油渗漏部位。若

外部正常，则应检查分泵及总泵内部故障。

(3)连续几脚制动时踏板高度低而软，则为总泵进油孔或储油室通气孔堵塞，或

严重缺少制动液压油。

油随之急速喷出并且车轮即刻旋转自如，说明该轮制动管路堵塞;若旋转该车轮

仍拖滞，应检查制动蹄摩擦片与制动鼓间隙是否过小。若上述均正常，则应分

解检查分泵活塞、皮碗及制动蹄回位弹簧的效果。

四、制动跑偏

1.故障现象

车辆制动时，向一边跑偏。

2.故障原因

(1)左、右前轮制动鼓与摩擦片的间隙大小不一。

(2)左、右前轮摩擦片的接触面相差太大。

(3)左、右前轮摩擦片质量不同。

(4)左前轮或右前