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工程设计服务方案

第一篇:《投标效劳方案》

投标效劳方案

一、投标人对本工程背景的理解，投标人对参与本工程设计

的优势与有利条件的自我评价描述

本工程位于内蒙古自治区鄂托克旗，工程按三级马路标准设

计，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度6.0米，

汽车荷载等级：马路-Ⅱ级。

本单位始终坚持“质量第一、客户第一、信誉第一”的经营

宗旨，以“创立一流企业，塑造品牌企业”为目标，竭城为广阔

用户供应满足的效劳，并愿与社会各界精诚合作，以求共同开展。

二、设计说明

乌兰镇至包日呼舒马路位于内蒙古鄂尔多斯鄂托克旗境内，

起点位于乌兰镇西环线，终点位于鄂托克旗包日呼舒境内S216相

接，路途全长31.1公里。工程按三级马路标准设计，设计速度

40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度6.0米，汽车荷载等

级：马路-Ⅱ级。

主要工程数量表

马路所经区域位于鄂尔多斯西部坡状高原区，该区地势平坦，

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起伏不大，海拨高度1300－1500m。土壤成分以钙土为主，局部

地区也有不少风积沙，植被以野生植物为主，是开展草原畜牧业

的地方。

该段马路线所处位置自然区划VI区，属中温带干旱、半天

旱大陆性气候，枯燥少雨多风沙，冬长夏短，昼夜温差大，雨季

多集中在7—9月份，年平均降雨量357mm，年均蒸发量2256mm。

主导风向为西风，最大风速20m/s，最大冻深1.5m。

据《中国地振动参数区划图》〔GB-18306-2001〕，工程区地

振动反响谱特征周期0.45s，地振动峰值加速度为0.05g，对应根

本烈度为Ⅵ度。

本区属于干旱大陆性气候区，降水稀有，蒸发剧烈。马路沿

线发育的宽浅型冲沟，大

都为季节性河流，其流水总的均汇入黄河。本区的地下水类

型总体可分为第四系空隙水、风化裂隙水两类。

本区的水文地质条件受古地理、地貌、构造、岩性、气候等

多种因素制约，而其中地貌、岩性是限制马路线位的地下水形成

的主导因素。由于降水少、蒸发强度大，地下水补给来源主要依

靠大气降水，故形本钱地区地下水相对贫乏的特点。本区地下水

径流条件好，运移方向和地形倾斜根本相同。

鄂托克旗境内有苦水河，上游称都斯图河，属黄河的一级支

流，发源于鄂托克旗乌兰镇西南的海流图旁边，流经包乐浩晓苏

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木、查布苏木，由乌海市巴音陶亥苏木注入黄河。当上游有暴雨

产生径流时，沿河两岸盐碱被水冲入河流，形成苦水。流域为干

旱的波状高原，河流水系不太发育，河道下切不明显，上游为季

节性河流，中下游有必须的清水量，径流年内改变比拟匀称，依

据都思图河水文站实测资料统计，汛期与非汛期流量各占50%，

径流模数小，含沙量低。流域面积8326km2，流域长度166km。都

思图河下游水文站1955年建立，1967年撤销。桥址处地形平坦、

开阔，人烟稀有。都思图河属常年流水，河床宽6-16米，随季节

改变，大雨时河水有涨落。

该工程所在区域筑路材料较为丰富，碎石、块片石、水泥从

鄂托克旗棋盘井镇选购，砂、砂砾从鄂托克旗三北羊场选购，且

都质量高，能满意本工程的需求,且料场位置均与地方道路贯穿，

运输条件较为便利。

本工程拟定工程建立方案时，充分考虑了沿线环境爱护和沿

线的城镇开展规划及人民群众的生产、生活和地方经济的开展须

要，以偏旧路2米为原那么充分利用既有道路的线型、注意环境

爱护、坚持“不破坏就是最大的爱护”的原那么，尽可能的幸免

占用草地资源，以最大限制削减对环境的影响，使建成的马路与

四周环境相协调。

路途设计时，尽量幸免了占用草场或者耕地，对于无法绕避

的路段，尽力选择占用较贫瘠的土地。填方较高的路段应通过设

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置支挡构造物收缩路基坡脚，节约用地。全线临时用地尽量选用

闲荒地、荒坡处，少占草场或者耕地。由于本工程的建立方案充

分留意了沿线村镇布局及规划，村镇布局对工程建立根本上无重

大影响。

本工程的