知识点4.1 我国客车转向架的发展课件讲解.pptx

铁道车辆机械装置检修明德砺志求知笃行主讲教师：何雷联系电话：mail：heleicsu@163.com

明德砺志求知笃行课时安排：内容课时项目一铁道车辆基本知识认知8项目二轮轴检修12补充：弹簧及减震装置4项目三货车转向架检修10项目四客车转向架检修12项目五车端连接装置检修8项目六货车车体检修6项目七客车车体检修2课内实践8期中测试2总计72

知识回顾回顾1、“三大件”转向架有什么特点？明德砺志求知笃行左右侧架分开，导框式定位，一系悬挂

上节课回顾2、我国传统的“三大件”式转向架代表“转8A”，运用中暴露出的关键问题是什么？明德砺志求知笃行抗菱刚度不足，偏磨

上节课回顾2、我国传统的“三大件”式转向架代表“转8A”，运用中暴露出的关键问题是什么？明德砺志求知笃行

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上节课回顾3、针对转8系列转向架存在的问题，我国货车转向架进行了改进或重新设计，目前以转K系列转向架为主，你能区分开吗？明德砺志求知笃行

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上节课回顾4、图示转向架和前面的货车转向架最大的不同是什么？？明德砺志求知笃行

4.1我国客车转向架的发展客车转向架的发展各转向架的型号特点重点:各转向架的型号特点;难点:各转向架的型号特点;明德砺志求知笃行

明德砺志求知笃行一、客车转向架的基本要求

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明德砺志求知笃行二、客车转向架的发展简介

明德砺志求知笃行二、客车转向架的发展简介转向架可以说是铁道车辆上最重要的部件之一，它直接承载车体重量，保证车辆顺利通过曲线。同时，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。自建国以来，我国的客车转向架技术逐渐成熟，空气弹簧，盘型制动，电子防滑器等新技术的采用使转向架的性能得到了大幅度的提高。我国客车转向架的发展有以下几个阶段：

明德砺志求知笃行二、客车转向架的发展简介1.20世纪50年代这个时期，我国首次自行设计了转向架，主要型号有101、102、103型，是21型客车使用的导框式转向架，构造速度是100km/h，其结构复杂，笨重，运行性能差，现已淘汰。插图101转向架

明德砺志求知笃行二、客车转向架的发展简介2.202转向架202转向架是四方厂为22型客车生产的无导框C轴转向架，构造速度为120km/h，自1959年起制造。它采用铸钢H型构架，导柱式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，两系圆弹簧，摇枕弹簧加油压减振器，吊挂式闸瓦基础制动等。该转向架已经于1986年停产。插图202转向架

明德砺志求知笃行二、客车转向架的发展简介3.70年代206、209转向架及其改进70年代，四方厂研制了U型结构的206转向架，浦镇厂研制了H型构架的209转向架。206转向架采用侧部中梁下凹的U型构架，干摩擦导柱式轴箱定位装置，带横向拉杆的小摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，双片吊环式单节长摇枕吊杆外侧悬挂以及吊挂式闸瓦基础制动装置等，结构可靠，运行平稳，磨损少，检修方便，1993年开始在中央悬挂部分加装横向油压减振器，加装两端具有弹性节点的纵向牵引拉杆，形成206G转向架，后加装盘型制动装置，形成206P转向架。。

明德砺志求知笃行二、客车转向架的发展简介插图206转向架插图206P转向架

明德砺志求知笃行二、客车转向架的发展简介3.70年代206、209转向架及其改进209转向架是浦镇厂在205转向架的基础上研制的，于1975年开始批量生产。它采用H型构架，导柱式轴箱定位装置，摇动台式摇枕弹簧悬挂装置，长吊杆，构架