《机械设计》考试复习题(2023年)1(含答案).docx

10

《机械设计》考试复习题〔答案〕

一、填空题：

零件强度计算中的许用安全系数是用来考虑 。

一个零件的磨损大致可以分为磨合 磨损、稳定磨损、猛烈磨损三个阶段，在设计和使用时，应力求缩短磨损期 、延长稳定磨损期 、推迟猛烈磨损期 。3在变应力工况下，机械零件的损坏将是疲乏断裂 ，这种损坏的断面包括 。

螺纹的公称直径是指螺纹的大径，螺纹的升角是指螺纹中径处的升角。螺旋的自锁条件为螺纹的升角小于螺旋副的当量摩擦角、 ，拧紧螺母时效率公式为 。

用四个铰制孔螺栓联接两个半凸缘联轴器，螺栓均布在直径为20㎜的圆周上，轴上转矩为100N·m，每个螺栓受的横向力为2500N。

仅承受预紧力的紧螺栓联接强度计算时，螺栓的危急截面上有轴向和横向载荷联合作用。因此，在截面上有拉伸应力和扭转切应力。

螺纹联接常用的防松原理有摩擦防松，，机械防松，破坏螺旋副的运动关系防松。其对应的防松装置有弹簧垫圈，止动垫圈，焊接

。

当承受两个楔键传递周向载荷时，应使两键布置在沿周向相隔 90°—120° 的位置，在强度校核时只按 1.5 个键计算。

平键联接的主要失效形式有：工作面被压溃 〔静联接〕，工作面过度磨损 〔动联接〕，个别状况下会消灭键的剪断。

选择一般平键时，键的截面尺寸〔b×h〕是依据轴的直径查标准来确定；一般平键的工作面是键的俩侧面 。

带传动中，打滑是指 带与带轮间发生显著的相对滑动 ，多发生在

1轮上。刚开头打滑时紧边拉力F

1

与松边拉力F

的关系为 。

2带传动与齿轮传动一起作减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之前；当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在上方。带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生俩

2

次变化，其中以弯曲应力变化最大，而拉应力不变化。

带传动中，用增大中心距 方法可以使小带轮包角加大。

1链传动中，即使主动链轮的角速度ω=常数，也只有当 时，从动轮的角速度ω2和传动比才能得到恒定值。

1

开式链传动的主要失效形式是疲乏破坏 。

链传开工作时，其转速越高，其运动不均匀性越显著 ，故链传动多用于低 速传动。

链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越好 。

链传动的平均传动比不变，瞬时 传动比是变化的。

1９齿轮传动强度设计中，σ 是齿面接触疲乏 应力，［σ］是许用接触疲乏 应

Ｈ

力，σ 是齿根弯曲疲乏 应力，［σ］

Ｈ

是许用齿根弯曲疲乏 应力。

Ｆ Ｆ

在圆柱齿轮传动中，齿轮直径不变而减小模数m,对轮齿的弯曲强度、接触强度及传动的工作平稳性的影响分别为变大 ，不变 ，提高 。

对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般只需按 设计。

直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取节点啮合 处的接触应力为计算依据，其载荷由一 对轮齿担当。

减速蜗杆传动中，主要的失效形式点蚀、齿根折断、齿面胶合、和过

度磨损 ，常发生在蜗轮齿轮上 。

24蜗杆传动中，由于 效率低，发热量大

，需要进展热平衡

计算，假设不能满

足要求，可实行〔P267〕 ，

， 。

蜗杆传开工作时，作用在蜗杆上的三个啮合分力通常轴向力 最大。

滑动轴承的半径间隙与轴承的半径之比称为相对间隙 间隙，轴承的偏心距与半径间隙的比值称为偏心率 。

对非液体摩擦滑动轴承，为防止轴承过多磨损，应校核滑动速度V ，为防止轴承温升过高产生胶合，应校核PV值 。

推力球轴承，中系列，内径d＝40㎜，一般级精度，此轴承代号是 ；深沟球轴承，轻窄系列〔2〕，D级精度。内径d＝10㎜，此轴承代号是6200/P6 。

滚动轴承的根本额定动载荷是指使轴承的根本额定寿命恰好为十的六次方转时，轴承所承受的载荷 ，某轴承在根本额定动载荷作用下的根本额定寿命为10的六次方。

滚动轴承的选择主要取决于所受载荷的大小方向性质 。滚动轴承按其承受载荷的方向及公称接触角的不同，可分为主要承受径向载荷的向心轴承和主要承受轴向载荷的推力轴承。

如将轴类零件按受力方式分类，可将受弯矩而不受扭矩 作用的轴称为心轴，受扭矩而不受弯矩 作用的轴称为传动轴，受扭矩和弯矩作用的轴称为转轴，自行车的后轮轴是轴。

轴上零件的轴向定位和固定，常用的方法有轴肩定位，套筒定位，和圆螺母定位。

斜齿圆柱齿轮设计时，计算载荷系数K中包含的K是使用系数，它与外部因数

A

有关；K是动载系数，它与制造和装配有关；K是齿向载荷分布系

V β