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220kV架空送电线路施工技术

我国大多城市的220kV架空送电线路均设置城郊的连结位置，送电线路促成中存在架空绝缘线、电力电缆以及裸导线的特征，线路常常受到外界相关因素的干扰而形成故障。文章对220kV架空送电线路的各个环节的施工技术分析与控制进行阐述，从而有效降低架空线路发生故障的几率，更好地确保架空线路的安全稳定运行。

标签：220kV；架空送电线路；施工技术

鉴于不同地域的天气地理情况影响，比如：地质、地形以及气候方面差异，使得我国很多地区的送电线路供应电力的过程中产生了诸多问题和不足。而以220kV架空送电线路施工为典型的电力施工任务，会受到众多因素的干扰。其中涵盖了送电线路所架设施工地域的地形、天气、地质条件以及人为性等诸多因素的影响均会导致架空送电线路施工难以顺利开展。尤其进行220kV架空送电线路的施工当中，无论是送电线路的规划、测量、电杆基坑与地脚螺栓的装配问题，还是铁塔基础与电杆设立等，均需要予以注意，以合理的资金、物资以及人力进行投入管理，具有重要的意义和价值。

1220kV架空送电线路施工技术分析与控制

1.1送电线路的测量控制

对于220kV架空送电线路施工来说，首先需要熟悉和了解由设计方所供给的设计图纸，包括线路平面与断面图等图纸内容，然后通过有效复核送电线路中心桩的位置，以便达到对杆塔中心桩与位置的明确目的；接着严格参照相应的杆型图、分坑图以及塔型图实施分坑处理；最后，依照中心桩做出有关辅助桩的显示标定，在副桩上注意标示“副”字样，同时对拉线坑与杆坑所需安置的位置进行合理的测量。

1.2准确安装地脚螺栓和电杆基坑

通过有效对分坑位置进行测定之后，便能够实施电杆基坑与基础的环节施工。通常情况下，杆坑采用的为人力挖掘的方式，并运用爆破的方式处理岩石坑。如果以冻土深度在1.5m作为标准，则其基础埋深需至少为1.7m。当杆塔进行完架设调整之后，才能实施基坑的回填处理，关于220kV架空送电线路的基坑需要每回填1000mm予以一次夯实处理，彻底打碎其中含有的土块碎石。如果运用抱杆立杆时留置滑坡，则其回填土需要予以夯实处理，另外在回填土处理时，应留设有防沉土层。开展土建塔基的施工处理的过程中，尤其是针对地脚螺栓的预留预埋处理环节，其中转角塔与终端塔的受压腿与上拨腿得以体现，而其他相关的地脚螺栓的型号规格则存有差异，因此安装施工中，对于其安装位置予以细致核对，规避产生错误，关于同组的地脚螺栓中心针对立柱中心的偏移需要不超过10mm。

1.3电杆、铁塔设立组合和绝缘子安装控制

1.3.1做好组装与排杆组之前的准备与检查工作

（1）针对不同规格型号的各个不同的部件的尺寸加以核查，了解其质量是否达标，有无错误，比如：基坑、杆段预埋孔以及方形底盘的安装位置的正确与否、杆段上存在裂纹缝隙否，同时针对吊杆、叉梁、绝缘子、金具以及各类不同的抱箍等附件加以核查检测，尤其螺栓的型号规格的准确性，数量的符合规定与否，放水孔的通畅性等问题。

（2）基于确保冬季电杆空心部分不产生冰柱的目的，需要在工厂生产时将电杆的顶端与下段加以封堵处理，一般不实施现场封堵的操作。不过实施现场的安设过程中，针对法兰连接的分段组装杆的位置，需要運用聚氯酯（PU）密封胶在其连接的位置加以处密封处理，谨防杆内进水的现象出现。

1.3.2排杆控制

（1）220kV的电杆一般情况下使用的为分段杆。进行单杆排杆方向的设置处理的时候，需要紧密结合具体的场地的地形状况，选择任意的方向，可在任意方向实施，而位置和方向的正确性是门型双杆排放过程中应加以注意。

（2）通常情况下，进行排杆的过程当中，需尽可能让杆的根部挨近坑口的位置，大约在底盘中心的1m的位置。而在杆段钢圈坡口的位置处，应予以对齐留置2～4mm的间隙，当电杆的两端封闭时，需要把其中的一端加以凿开，产生排气孔，随后实施相应处理。

（3）对于施工环境和条件非常恶劣的地区，一般而言，对焊接的质量无法获得保障。进行排杆的过程当中，需要尽可能使用高强法兰螺栓对分段杆予以连接处理。当运用焊接的过程当中，需要紧密结合施工现场的气候环境条件，予以合理的施工方法处理，保证焊接后的温度以缓慢的速度降低，而不可以使用水来降温。

1.3.3铁塔构建的现场组装控制管理

（1）组装规定。进行铁塔的组装时，需要符合整体铁杆操作的规定，在实施过程中，当出现砂浆堵塞电杆预埋的穿心孔时，则需运用直径约为20mm的钢钎与小锤加以凿通处理，尤其注意不可使用大锤做猛击。当出现螺孔口径不对时，应实施扩孔，借助圆锉，确保扩孔部分在3mm的范围内，当有超过3mm的需求的时候，则需要以冷扩的方式，进行先堵焊之后再打孔。

（2）横担的安装。首先进行横担接头包角钢的螺栓连接处理，注意确保横担的水平情况；其次实施吊杆安装的过程中，应拧紧吊杆的U型螺