RCEP对中日汽车及零部件产出和贸易的影响——基于动态递归GTAP的模拟分析.pdfVIP

RCEP对中日汽车及零部件产出和

贸易的影响——基于动态递归GTAP

的模拟分析*

内容摘要： 《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）首次达成了中、日两国之间双边关税

的减让安排协议。中国是全球最大的汽车生产和消费市场，日本是中国汽车的第一大进口来源

国。本文通过分析中、日两国汽车及零部件产品贸易的现状及特征，总结RCEP协定下中日

汽车及零部件的具体降税安排，并采用GTAP模型模拟分析了RCEP对中日汽车及零部件产

出和贸易的影响。研究发现：近二十年来，中、日两国汽车及零部件双边贸易大幅增长；日本

的汽车产品具有较强的国际竞争力，且对中国贸易互补性较强。RCEP关税减免和消除技术性

贸易壁垒等措施将显著促进中、日两国汽车及零部件产出和贸易的增长。中国企业要充分利用

RCEP原产地累积规则，增加对日本汽车零部件产品的出口额，并积极扩大新能源汽车出口。

关 键 词： 区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）；中日汽车及零部件产出和贸易；GTAP

模型

作者简介： 赵青松，新疆财经大学国际经贸学院、丝路经济与管理研究院教授，博士，硕

士生导师，研究方向为区域经济一体化；李彦锋，新疆财经大学国际经贸学院2021级硕士研

究生，研究方向为国际贸易。（乌鲁木齐，830012）

*本文系2021国家社科基金西部项目“‘一带一路’背景下中国与欧亚经济联盟数字贸易合作模式与

建设路径研究”（项目号：21XGJ004）、2023年度新疆维吾尔自治区研究生科研创新项目“RCEP实施对中

国重点进出口商品产出及贸易的影响研究”（编号：XJ2023G250）的阶段性研究成果。

—区域国别学刊2024年第3期

一、引言

2023年6月，《区域全面经济伙伴关系协定》（RegionalComprehensive

EconomicPartnership，以下简称“RCEP”）已在15个成员国全面实施。2022年，

RCEP成员国总人口、国内生产总值（GDP）及进出口额均占全球总量的约30%，

该协定的生效标志着全球人口最多、经贸规模最大的自由贸易区（FTA）正式落

地。汽车行业作为全球规模最大的产业之一，具有涉及范围广、产业关联度强和

附加值高等特点，其上游涉及钢铁、芯片半导体、电子设备等制造业，下游涉及

金融、保险等服务业。2023年1月至8月，中国汽车制造业工业增加值同比增长

11�7%，高于同期规模以上工业增加值的7�8%。a据国际汽车制造业协会（OICA）

统计，中国是世界上最大的汽车销售市场，2022年乘用车和商用车共计销售

2686万辆。日本是中国重要的贸易伙伴国之一，其汽车制造业长期处于世界领先

地位，且作为国家的支柱性产业。2019年，日本汽车产出占其制成品产出总额的

b

18�7%。RCEP首次在中日之间建立了自贸伙伴关系，这将对两国汽车产品贸易

产生重大影响。在此新形势下，研究RCEP对中、日两国汽车及零部件产出和贸

易的影响具有重要的现实意义。

二、文献综述

现有文献对RCEP经济效应的相关研究比较丰富。学者们普遍认为，RCEP对

各成员国的经济总量、贸易规模和福利水平等都有明显的正向促进效应；cRCEP

将对中国的GDP、福利水平、消费等方面产生推动作用，协定生效后会减少中

美贸易摩擦的消极作用，有利于中国产业结构升级。dRCEP弥补了中日、日韩

a中国汽车行业协会：《2023年1—8月汽车制造业工业增加值保持较快增长》，2023年9月22日，

http://www�auto-stats�org�cn，访问日期：2023年9月23日。

b日本汽车工业协会：《2022年日本汽车工业》，2022年10月5日，https://www�jama�or�jp/english/

reports/docs/MIoJ2022_e�pdf，访问日期：2023年6月15日。

c陈淑梅、倪菊华：《中国加入“区域全面经济伙伴关系”的经济效应——基于GTAP模型的模拟分

析》，载《亚太经济》，2014年第2期，第125—133页。

d李新兴等：《RCEP未来发展前景及潜在影响研究—基于GTA