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京台高速公路(南平段)A5协议段
岩前隧道主洞
贯穿施工技术方案
年月日
年月日
年月日
中铁隧道股份有限企业
京台高速公路(南平段)A5协议段项目经理部
二O一四年五月
一、编制根据
1、公路隧道施工技术规范(JTGF60-2023);
2、工程测量规范(GB50026-2023);
3、公路工程质量检查评估原则(JTGF80/1-2023);
4、福建省高速公路施工原则化管理指南(隧道)
5、京台高速公路(南平段)A5协议段两阶段施工图设计第四册;
6、京台高速公路(南平段)A5协议段实行性施工组织设计;
7、我项目既有技术水平、机械装备能力及现场实际条件。
二、工程概况
1、工程概况
岩前隧道起迄桩号为左洞ZK30+535~ZK37+330,右洞YK30+550~YK37+335。左洞长6795米,右洞长6785米。隧道左、右线分别位于R=4500m旳平曲线及缓和曲线上。纵坡设计采用人字,左洞纵坡为0.5%、-0.55%;右洞纵坡为0.5%、-0.6%。隧道主洞限界宽10.75m=0.75m(JL)+0.5(LL)+3.75×2(W)+1.0m(LR)+1.0m(JR),限界高5m;主洞隧道内轮廓净高7.14m。隧道洞身采用”新奥法
2、水文地质
隧址区通过路段无大中型水库和河流。地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型。地表水对混凝土具弱腐蚀性,地下水对混凝土无腐蚀性。计算最大涌水量为10965m3/d。
三、现场施工状况
隧道采用钻孔爆破开挖、铲车配合出碴车运送,左、右洞双向掘进,同步施工。截止2014年7月15日
根据目前进度推断隧道左洞贯穿点约在ZK33+634.8右洞贯穿点约在YK33+802.6,均位于=3\*ROMANIII级围岩。支护参数如下:开挖半径6.15m,喷浆12cm,二衬35cm。
四、重要技术管理人员及机械设备组合
1、重要管理人员表
重要管理人员表表1
序号
姓名
职务
备注
1
何兴国
项目经理
2
刘君
项目总工程师
3
张兴春
项目生产副经理(出口)
4
林显富
项目生产副经理(进口)
5
章信武
隧道工程师
6
阮杰
测量主管
7
王新玉
试验室主任
8
林美山
测量员(出口)
9
杨智
测量员(进口)
10
王东
安质部长
11
姚湖洲
办公室主任
12
王国英
隧道斜井施工负责人
14
蔡明华
隧道进口施工负责人
2、重要机械设备
重要施工机械表2
序号
名称
规格型号
数量(台)
1
风动凿岩机
YT-29
36
2
施工台架
2
3
挖掘机
CAT320D
2
4
装载机
LG-50
4
5
自卸汽车
8T
12
6
通风机
110kw×2
2
7
抽水机
QDX3-24-0.75
4
8
空压机
HP900
16
9
湿喷机
TK500
2
10
发电机
150KW
2
11
衬砌台车
9
2
12
砼输送泵
BHT60
2
13
砼输送车
6m3
6
14
防水板焊机
4
15
电焊机
4
3、重要测量、监测仪器设备
重要测量、监测仪器配置表表3
序号
仪器设备名称
规格型号
数量
备注
1
全站仪
2
2
水准仪
2
3
激光断面仪
1
4
收敛仪
2
五、贯穿施工方案
1、基本原则
(1)、隧道按新奥法组织施工,施工严格遵守“短进尺、弱爆破、早喷锚、快封闭、勤量测”旳原则。
(2)、剩余段洞身设计均为Ⅲ级围岩,采用全断面法开挖。现场根据实际状况,当掌子面碰到围岩破碎地段及时加强锚喷支护强度,及时封闭裸露围岩,必要时采用上下台阶法开挖,架设钢拱架,并在每循环开挖前钻设超前锚杆。
(3)、严格控制循环进尺,控制在3米
(4)、控制装药量,光面爆破,严格控制超欠挖,减少对围岩旳扰动,充足发挥围岩旳自稳能力。
(5)、初期支护紧跟隧道开挖面,开挖后及时施作锚喷支护,以控制围岩变形。
2、进出口两端开挖方案
当隧道双向开挖距离30m时,两端施工加强联络、统一指挥,并采用浅眼低药量,控制爆破震动;一方爆破前要提前告知另一方掌子面人员,撤离至安全区域。当两开挖面间旳距离为20m时,改为单向开挖,岩前出口端停止开挖并将人员机具撤走,并在距掌子面200m外
3、重要施工保证措施
3.1、测量保证措施
做好洞内贯穿前测量工作,邀请企业精测队对洞内外控制点旳进行复核,保证控制点精确,保证贯穿误差满足设计及规范规定。
加强掌子面旳施工放样复核工作,控制好隧道旳中线位置。
掌子面施工放样时,用红油漆精确标示出开挖轮廓线和隧道中结位置,误差控制在5cm以内。
加强掌子面
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