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铁路线路养护与维修项目2轨道检测轨道动静态检测
案例:2012年5月2日16时42分,南昌局沪昆线32035次货运列车运行至鹰潭Ⅲ场3110#至3116#岔区,因工务线路水平三角坑超限,造成列车机后27、28、29位车辆脱轨,构成铁路交通一般B类事故。鹰潭工务段全部责任。(三角坑未检测出,危及行车安全)
轨道不平顺的波长类型种类范围特征短波数毫米至数十毫米轨面擦伤、剥离掉块、波纹磨耗、焊缝数百毫米波浪形磨耗中波2~3.5m周期性钢轨生产过程中形成的周期性不平顺12.5m和25m周期性钢轨接头、焊缝处道床沉降3~30m非周期性高低、轨向、扭曲、水平、轨距不平顺长波30m以上非周期性路基、道床不均匀沉降,桥、涵两端刚度差异,单跨、多跨不等距桥梁挠曲变形30m以上周期性多跨、等距桥梁的挠曲变形,路基因素形成的长波不平顺,桥梁挠度形成的周期性不平顺
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