3 无砟轨道结构 - 我国高速铁路扣件课件讲解.pptx

三、高速铁路轨道扣件类型;四、高速铁路轨道扣件类型;（一）高速铁路有砟轨道扣件;?弹条Ⅴ型扣件;（二）高速铁路无砟轨道扣件;;1.1弹条和轨下垫板

弹条分两种，一般地段使用的W1型和桥上使用的X2型，W1型弹条的直径为14mm，X2型弹条的直径为13mm。

轨下垫板分A、B两类，A类用于兼顾货运的客运专线，B类用于客运专线，每一类又分一般地段使用的橡胶垫板和桥上使用的复合垫板两种。

桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板。此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。;一般地段使用;1.2预埋套管及其防护盖

该部件预先埋设于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。;1.3调高垫板

调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板与绝缘缓冲垫板之间。轨下调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为5mm和10mm两种规格。;2.1安装前的准备工作

2.1.1准备合适类型的弹条（W1型或X2型）和合适类型的轨下垫板（A类B类橡胶垫板或复合垫板）。

2.1.2适当准备轨下调高垫板，以备微量调整钢轨高低之用。

2.1.3清除轨枕或轨道板承轨面上的淤泥和杂物清除轨底的泥污。;2.1.4摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。;;步骤2：安放铁垫板

安放铁垫板，使轨底坡朝向轨道内侧（按铁垫板上的箭头方向）。铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。;下图为单根轨枕上安装两块铁垫板后的效果图。;;步骤4：安放重型弹簧垫圈和锚固螺栓

将锚固螺栓套上弹簧垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用防护油脂。;3;步骤5：安放轨下垫板

将轨下垫板安放在铁垫板承轨面上。;步骤6：安放钢轨;;步骤8：安放T型螺栓;将T型螺栓头部插入铁垫板底部后旋转90°，然后上提使T型头完全嵌入槽中，具体的过程如下：

（1）T型螺栓头部按照如下图所示角度，插入铁垫板。;步骤9：安放弹条;步骤10：安放平垫圈和拧紧螺母;2.3安装调整

2.3.1调整轨距和??向;(1)检查轨距和轨向，如有不适，调整轨距的步骤如下。;运营初期应注意观察钢轨空吊和高低、水平不平顺，如发现上述情况，应及时垫入轨下调高垫板。如因轨下垫板压缩残余变形引起扣件松弛应及时复拧。;特别提示：轨下调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的轨下调高垫板总厚度不得大于10mm，轨下调高垫板的数量不得超过两块，并应把最薄的轨下调高垫板放在下面，以防轨下调高垫板窜出。;B、铁垫板下调高垫板;;;2.4养护维修要求

2.4.1应对T型螺栓进行定期涂油，防止螺栓锈蚀。

2.4.2应保持扣件系统的清洁;（二）高速铁路无砟轨道扣件;螺旋道钉;1.1弹条和轨下垫板

弹条分两种，一般地段使用的W1型和桥上使用的X2型，W1型弹条的直径为14mm，X2型弹条的直径为13mm。

轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上使用的复合垫板两种。

桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板，此时每组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。;;1.2轨距挡板

轨距挡板分一般地段用WJ8轨距挡板和钢轨接头处用WJ8接头轨距挡板两种。

一般地段用WJ8轨距挡板又分为2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号和12号十一种规格，标准轨距时使用7号轨距挡板，其中10、11、12号三种规格可用于钢轨接头处。;I型绝缘块号;1.4铁垫板下弹性垫板

铁垫板下弹性垫板分A、B两类。A类弹性垫板用于兼顾货运的客运专线；B类弹性垫板用于客运专线。;1.6预埋套管及其防护盖

该部件预先埋设于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。;1.7调高垫板

调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。轨下调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为10mm和20mm两种规格，铁垫板下调高垫板由两片组成，应成副使用。;2.1安装前的准备工作

2.1.1准备合适类型的弹条（W1型或X2型）和合适类型的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板）。同时适当准备厚度1mm和2m