调速试题六分析.docx

汽机检修调速试题六一、填空题（每题1分，共10分）

油管法兰焊接时应内外施焊，焊后接合面要进行修刮，接触面均匀且接触在75％以上。

油系统中常用的油泵有容积式泵及离心式泵二类，容积式油泵的出油量与系统用油大小无关，且当用油量增大时，油压会大幅降低，而离心式油泵的出油量能随用油量增大而增大，且油压几乎不变。

调速系统空负荷试验的主要目的是：测取调速器的静特性、测取传动放大机构静特性、测定同步器的工作范围等。

前一个汽门未开足，后一汽门便提前开启，这一提前开启量称为调速汽门重叠度。重叠度一般为10％。重叠度过大，局部速度变动率会变小，重叠度过小，局部速度变动率增大。

液压调速器的优点是：结构简单、布置方面、迟缓率小、工作灵敏可靠。

自动主汽门是一种自动闭锁装置，对它的要求是：动作迅速、关闭严密。

调速汽门和自动主汽门门杆与套之间的间隙一般为门杆直径的0.8-1.2%。

汽轮机在孤立运行时转速和负荷之间的关系称为调速系统的静态特性。

油系统的管道、法兰、阀门应按其工作压力、温度等级提高

一级标准选用。

调速器的种类，按其工作原理可分为离心式、液压式、电子式。

二、判断题（每题1分，共10分）

研磨圆柱表面时，工件和研具之间必须相对做旋转运动的同时还应做轴向运动。

（ V）

轴瓦的测量工作主要是测量间隙和紧力。 （V）

离心式主油泵必须装设过压阀，以防油管爆裂。 （×）

自动主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。（V）

在刮研轴瓦垫铁时，红丹粉涂料的多少、厚薄会影响接触点的真实性，因此要求涂料一定要厚且均匀无杂质。（×）

所有的汽轮机保护都是通过泄去安全油压，使主汽门关闭而实现的。 （Ｖ）

汽轮机调速系统的任务就是跟踪负荷变化，满足外界对负荷的即时要求。（×）

油箱排烟机的作用就是将油箱中分离出的空气和其它气体排出油箱。（× ）

活动支架除承受管道重量外，还能限制管道位移的方向。

（Ｖ）

冷油器中被堵的铜管数超过总数的10%时，应考虑更换全部铜管。（Ｖ）

三．选择题（公用题，每题2分，共40分）

为防止保温层表面抹得太厚使化妆板无法安装，应留出保温层与化妆板之间的空气间隙，通常为（B）mm。

A．3-5 B．5-10 C. 10-15 D. 15-20

汽轮机开机前油温应不低于（B）。

A．20℃ B．30℃ C. 35℃ D. 40℃

油动机活塞上的胀圈主要是为了（ A ）。

防止漏油 B．防止卡涩 C.减少迟缓D.收集油中杂质

油系统直流油泵作用（D）。A．启动时赶空气 B．停机时供润滑油

C．启动时代替主油泵 D.失去交流电时供润滑油

汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。下列原因可排除（B）。A.调节阀漏汽严重 B.油动机开启侧行程不足 C.油

动机关闭时间太长 D.调速系统迟缓率太大

个别轴瓦回油温度过高，可能是由于（A）。

轴承进油分配不均 B．冷油器冷却效果不良 C.冷油器漏油 D. 润滑油压过低

研磨时，表面出现拉毛，其原因是（D）。A．磨料太粗 B．工件发热超过50℃C．研磨剂太薄 D.清洁工作没作好

同步器上限偏低会造成（D）

不能减负荷到零 B.甩负荷时超速 C.系统不稳定

D.带不满负荷

做超速试验时，每个危急遮断器应做两次，且两次试验时的动作转速差不超过（B）

A．0.4% B．0.6% C. 0.8% D. 1.0%

低压溢油阀的作用是（A）A．保持润滑油压稳定 B．满足系统用油量C.降低调速油压 D.保持调速油压稳定

油系统油管运行一段时间后焊口或管道发生断裂的主要原因是（C）。

强度不足 B．安装质量不佳 C.油管振动

D.焊接质量不佳

单侧进油油动机较双侧进油油动机的优点除耗用油量少外，还有（B）。

A．油动机关闭时间短 B．油系统故障断油时，能关闭主汽门

C.提升力大 D.尺寸小

采用热装法装配轴承时，将轴承放入机油槽中加热，温度不超过（C）℃

A．200 B．150 C. 100 D.50

在启动时，高压缸调节级汽室处的温度低于其维持空转时的温度的的启动方式称为（A）

A．冷态启动 B．额定参数启动 C.滑参数启动D.热态启动

局部速度变动率减小可使机组一次调频能力提高，但局部速度变动率过小会使（C）。

A．甩负荷超速 B．迟缓增加 C.系统失稳D.甩负荷不能减至零

质量管理PDCA循环工作程序中C代表（C）A．计划 B．执行 C.检查 D.总结

检查焊缝表面裂纹的常用方法是（D）。

A．超声波探伤 B．磁粉探伤 C.X射线探伤 D.着色检查

主油泵转子与汽轮机转子为刚性联接时，主油泵进油侧轴封处的轴径晃度，一般不应大于（D）mm

A．0.02