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简述公路路基施工

摘要：我国地域辽阔，多山岭重丘，随着国民经济的快速

发展，公路隧道在公路建设中的地位日益突出，成为公路工程结构的重

要组成部分。文章根据自己的施工经验介绍了公路隧道施工准备工作、

施工方法和不良地质地段施工应注意的问题。

关键词：公路隧道测量开挖措施

随着公路客货运输量的不断增长，公路通行能力不足的矛盾日益突

出，修建隧道可以缩短公路里程，有效改善线形、交通运输情况，较少

交通拥堵从而提高了车速，为社会经济发展提供了有力的交通条件。

1工程概况

某双向六车道高速公路隧道长400m，隧道内轮廓为曲墙半圆拱。

该隧道所处地段为第四系地层，含花岗岩残积、砾质亚岩土。基岩为燕

山其中、粗粒花岗岩，呈肉红色、灰白色，多为巨块状镶嵌结构和砌体

结构。经地质勘探判断，隧道穿山体地段不存在构造断裂，但是岩体中

裂缝普遍发育。

根据地质和水文地质条件，并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型

和施工技术水平等因素综合考虑隧道的开挖方法。隧道的开挖方法习惯

上分为矿山法、掘进机法、沉管法、顶进法、明挖法和新奥法。其中新

奥法是一种最大限度的发挥了围岩的自承能力的施工方法，以尽可能保

护隧道围岩原有强度，容许围岩变形但又不致出现强烈松弛破坏。

根据本工程的工程地质条件和施工技术水平等因素最终选择新奥

法施工方法。新奥法基本上分为全断面法、台阶法和分部开挖法。双向

六车道跨度比较大，采用分部开挖法中的双侧壁导坑开挖方法。双侧壁

导坑法又称为眼镜工法，此方法适用于跨度大、对地表沉陷要求严格、

围岩的稳定性差的隧道。双侧壁导坑开挖方法将断面分为左、右侧壁导

坑、上部核心土和下台阶。

2隧道施工前的准备工作

在隧道施工前应做好施工准备工作和施工测量放样工作，做好现场

的调查研究、核对设计文件和编制隧道施工组织设计等工作。隧道施工

测量放样应做好洞内施工控制测量、隧道贯通误差的定位及调整、辅助

坑道测量及隧道工程竣工测量，隧道施工前应做好以下几点

①对比较长的公路隧道应设置精密三角网或精密导线网，要定期对

基准点和水准点进行校核。

②根据隧道平纵面、隧道长度等对隧道洞外水准点、中线点定期进

行复核，洞内控制点要根据施工的进度进行设定。

③隧道测量是工程施工的一个重要环节，包括洞外地表控制测量和

洞内控制测量，主要是保证隧道开挖按规定的精度要求贯通，使衬砌结

构符合相关设计要求。施工单位要特别重视控制点、基准点、水准点的

交接和复核工作，这也是保证工程质量的前提条件。

④测量用的平面控制点和水准点要设置牢固。

3隧道施工方法及注意事项

传统的矿山隧道的施工方法由明挖法和暗挖法。明挖法先开挖地表

土石层，然后再基坑中修筑衬砌再进行回填，此方法主要适用于浅埋隧

道；暗挖法施工全部都在地下进行，本工程采用暗挖法。开挖时导坑的

宽度不应超过断面最大跨度的1/3，左、右侧壁导坑的间距应根据开挖

一侧导坑引起的围岩应力不致波及另一侧壁导坑的原则确定。

3.1采用双侧壁导坑开挖方法的施工顺序

①先进行左侧导坑上部开挖，再进行下部开挖，然后进行导坑锚喷

支护、钢架支撑等，设置临时壁墙支撑。

②进行右侧导坑开挖。

③上部核心土开挖，中央部拱顶锚喷支护、钢架支撑。

④下台阶的开挖，然后灌筑仰拱混凝土，拆除临时壁墙，灌筑全周

衬砌。

3.2出渣与运输

要加快隧道掘进，重点要抓紧导坑开挖和洞内运输，洞内运输包括

在开挖面上装渣并运出洞外弃渣场。出渣工作占整个施工过程时间的

50％左右，出渣作业包括装渣、运渣和卸渣。

装渣应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械，其装渣能力应

与每次开挖的土石方量及运输容量相适应，机械装渣作业应严格按操作

规程进行，不能损坏临时支撑和支护设备。

隧道施工洞内运输分为轨式和无轨式两种，需采用何种方法要根据

隧道长度、开挖方法、机具设备和运量大小选择。有轨运输是通过铺设

的小型钢轨轨道运出渣和运进料，大多采用电瓶车或内燃机车，是一种

适应性较强、较经济的运输方式。无轨运输方式机动灵活，不需要铺设

轨道，比较适用于弃渣场离洞口较远和道路纵坡度较大的隧道，但采用

内燃驱动车辆时排出的大量废弃污染洞内空气，本工程采用无轨运输方

式，要注意加强洞内通风。

3.3分部开挖时应注意的事项